問
新能源商務車的智能化程度有多高?
新能源商務車的智能化程度因車型而異。
遠程超級 VAN 搭載英偉達雙 Orin 500TOPS 大算力域控平臺、雙冗余線控底盤系統,能滿足園區自駕、高速/城快領航、地面停車場自動泊車等多場景智駕需求,還集成式 OneBox 線控制動系統,制動響應快、效果好。其智能座艙是首款符合商用車應用場景的中央域控+以太網電子架構平臺,支持全車 OTA,智能貨倉系統能監測貨艙重量和貨物狀態。
依維柯智能化平臺的內飾科技表現一般,但可根據客戶需求個性化定制。
上汽大通 MAXUS MIFA 9 作為全球首款“全尺寸豪華智能純電 MPV”,外觀采用無邊界“太空船美學”設計,內飾三塊大屏配合雙高性能芯片,豪華氛圍拉滿。動力充沛且輸出線性,底盤舒適性好,空間大,二排座椅配置豐富,三排也有出色體驗,還有“行李空間模式”。在安全方面,主動安全配備 L2++智駕系統等,被動安全采用高強鋼車身結構和多種氣囊。
騰勢 D9 采用π-Motion 勢能美學設計語言,內飾豪華科技,提供 DM-i 超級混動和 EV 純電兩種動力系統,智能底盤和 CCT 舒適控制技術優化乘坐體驗,具備超智能交互座艙和輔助駕駛系統。
海獅 007EV 搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統,達到 L2+級,擁有 29 個高精度傳感器,功能覆蓋高速和快速路全場景,啟動方式便捷。
總之,新能源商務車的智能化在駕駛輔助、座艙體驗等方面不斷提升,為用戶帶來更便捷、舒適和安全的出行。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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