m2c寶馬的動(dòng)力性能如何

寶馬 M2C 的動(dòng)力性能十分出色。

它搭載了 S55 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能爆發(fā)出 410 匹馬力,百公里加速僅需 4 秒左右。

相比之下,M2 搭載的是 N55 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力性能上較 M2C 略遜一籌。

M2C 不僅馬力強(qiáng)大,其發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能也更優(yōu)。

德國改裝廠 Lightweight 推出的寶馬 M2C 升級(jí)套件,使這臺(tái)車擁有了 731 匹馬力和 880N·M 扭矩,推測百公里加速在 3 秒左右。

同時(shí),還換裝了全新排氣系統(tǒng)、懸掛和底盤升級(jí),搭配 M 部門高性能剎車卡鉗,制動(dòng)性能出色。

在駕駛模式方面,發(fā)動(dòng)機(jī)有 sport plus、sport 和 efficient 三種模式,分別對應(yīng)非常激進(jìn)、激進(jìn)和恰到好處的動(dòng)力響應(yīng)。

變速箱支持三格調(diào)節(jié),1 格是代步模式,2 格是想盡量省油的運(yùn)動(dòng)模式,3 格是簡單粗暴的運(yùn)動(dòng)模式。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,M2C 的 S55 引擎和 7 速 DCT 配合默契,動(dòng)力輸出干凈利落,在低轉(zhuǎn)速就能提供不錯(cuò)動(dòng)力。

不過,在高速行駛時(shí),底盤懸掛會(huì)將路面所有細(xì)節(jié)傳遞給駕駛者,加上惡魔耳產(chǎn)生的風(fēng)噪、寬輪胎的噪音和排氣共振,會(huì)讓人感到不適。

轉(zhuǎn)向方面,M2C 有舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng) Plus 三種模式。舒適模式在低速大角度轉(zhuǎn)向時(shí)阻尼沉重,不符合舒適定義。運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng) Plus 模式下,轉(zhuǎn)向手感隨速隨角度的阻尼變化明顯,轉(zhuǎn)向比激進(jìn),駕駛靈活,但低速大角度的阻尼和回正力較大。

總的來說,寶馬 M2C 的動(dòng)力性能強(qiáng)大,能為駕駛者帶來極致的駕駛樂趣,但在某些方面也存在一些不足。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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