寶馬 G38 的操控性在哪些方面有所體現(xiàn)？

寶馬 G38 的操控性體現(xiàn)在諸多方面。它前輪采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后輪運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架，過彎姿態(tài)佳、側(cè)傾小，提供出色支撐與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向響應(yīng)。基于 clar 后驅(qū)平臺(tái)打造，前后軸重量分配合理，帶來(lái)經(jīng)典后驅(qū)樂趣，提升操控極限。部分部件用鋁合金制造，減輕車身重量，增強(qiáng)靈活性與響應(yīng)速度。這些都讓寶馬 G38 的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出眾 。

不僅如此，寶馬 G38 還采用了與寶馬 7 系相同的后副車架，并且多處使用鋁合金制造，這使得車輛更加輕盈靈活，操控起來(lái)得心應(yīng)手。其 50:50 的車身平衡配重比例以及優(yōu)秀的調(diào)校，讓它的操控處于同級(jí)別較高水平，無(wú)論是在城市道路的穿梭，還是在高速路上的疾馳，都能展現(xiàn)出卓越的性能。

標(biāo)準(zhǔn)配置豐富也是寶馬 G38 操控性的一大亮點(diǎn)，這些配置進(jìn)一步提升了操控和安全系數(shù)，讓駕駛者在駕駛過程中更加安心。而且，標(biāo)準(zhǔn)軸距車型操控性更好，而長(zhǎng)軸距版本則在保證一定操控性的同時(shí)，為后排提供了寬敞的空間，兼顧了乘坐的舒適性。

值得一提的是，AIRBFT 氣動(dòng)避震加持讓寶馬 G38 擁有巨大的改裝潛力。通過優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，過彎時(shí)也能更加精準(zhǔn)自信，滿足了不同駕駛者對(duì)于車輛操控性的個(gè)性化追求。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 G38 的操控性是多種因素共同作用的結(jié)果。從懸架系統(tǒng)到后驅(qū)平臺(tái)，從車身材質(zhì)到配置設(shè)定，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精心打磨，為駕駛者帶來(lái)了卓越的操控體驗(yàn)，無(wú)愧于其在操控性能方面的卓越口碑 。