汽車外循環的能耗高嗎？

汽車外循環的能耗并不高，與內循環相比差異細微。通常在溫度穩態時，內循環因車內空氣在相對封閉環境流動，空調維持溫度能耗低，相比外循環百公里能省約0.1升油。但外循環也并非一直費油，在不開啟風機時，車輛行駛中氣流吸入補充新鮮空氣，不一定增加能耗。而且外循環在特定場景，如夏天剛上車時能快速降溫，提升舒適度 。

在炎熱的天氣里，當我們剛進入車內，此時車內溫度極高。開外循環可以迅速將車內積聚的熱空氣排出，利用外部相對低溫的空氣進行交換，快速降低車內溫度。在這個過程中，雖然看似空調在處理更多的外部空氣，但實際上卻能減少因車內高溫而需要空調額外消耗的能量。

在寒冷天氣下，外循環的情況又有所不同。開啟外循環會增加車內空氣的流通，這可能導致車內溫度降低，進而需要開啟空調來維持溫度，這種情況下外循環或許會讓油耗有所上升。然而，汽車油耗受到眾多因素的綜合影響，車輛型號不同，其本身的能耗特性就有差異；行駛速度的快慢、駕駛方式是否激進等，也都會在很大程度上左右油耗。所以不能單純地將外循環視為高能耗的模式。

另外，車載空調的工作原理也決定了外循環并非必然高能耗。大部分汽車采用定頻空調，通過發動機轉動帶動空調壓縮機工作，內循環和外循環對其影響不大。少數先進的空調具備智能調節功能，當達到一定溫度時會自動停止壓縮機一段時間，這在一定程度上有助于省油，且不管是哪種空調，內外循環的油耗差異都很微小。

總之，汽車外循環的能耗不能簡單判定為高或低。它在不同的天氣條件、駕駛場景以及車輛本身的特性下，表現有所不同。我們應根據實際情況靈活切換內外循環模式，既能享受舒適的駕駛環境，又能兼顧燃油經濟性。