奧迪 quattro 厲害在動力分配方面有哪些表現?

奧迪 Quattro 在動力分配方面的表現確實十分出色。

正常駕駛時,前后橋的扭矩分配通常是 40%:60%,這種比例分配能保障日常行駛的穩定性和舒適性。

而一旦遇到需要脫困的狀況,托森差速器發揮作用,可將最高 70%的動力傳至前輪,或把 85%的動力傳遞到后輪,讓車輛輕松脫離困境。

在濕滑路面,如下雨、下雪、結冰的情況,奧迪 quattro 能將動力均勻分配給四個車輪,大大增強抓地力、穩定性和安全性。

無論是在高速轉彎還是直線行駛,都能讓駕駛員更好地控制車輛,操控性極佳。

相比其他四驅系統,奧迪 quattro 通過中央差速器,能夠依據行駛狀態和路況持續調整動力分配。

在各種行駛狀態中,包括冰雪路面、牽引拖車等,它都具備顯著優勢。

奧迪 quattro 四驅系統是純機械手段,這使得它可靠性更高、耐用性更強、響應更靈敏。

而且這種純機械設計是其相對于電子系統的先天優勢,在正常駕駛中能提高穩定性和安全性,還具有一定的越野能力。

奧迪 quattro 全時四輪驅動系統不只是一個簡單的四驅系統,它在行駛安全性和操控性方面為汽車工業樹立了新的標準。

無論是日常通勤,還是應對極端路況,它都能提供出色的驅動力,成為行業標桿。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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