集中潤滑系統有哪些常見的類型

集中潤滑系統常見的類型有節流式、單線式、雙線式、多線式、遞進式、油霧/油氣式和混合式七種。節流式依靠流體阻力分配潤滑劑,能滿足較多潤滑點需求;單線式在間歇壓力下通過單線主管路供油;雙線式利用兩條交替流向的主管路;多線式由多頭油泵多個出口直接供往潤滑點;遞進式按遞進程序送油;油霧/油氣式將空氣與油液混合后輸送;混合式則是上述多種系統的組合 。

節流式集中潤滑系統,供油壓力處于0.2 - 1.5MPa,憑借巧妙的流體阻力原理來分配潤滑劑,可滿足多達300個以上潤滑點的需求,在一些對潤滑要求較為分散的場景中有著不錯的表現。

單線式集中潤滑系統,潤滑劑在間歇壓力的“推動”下,沿著單線主管路前行,到達噴油嘴后再去往各個潤滑點。其供油壓力范圍在0.3 - 21MPa,能為200多個潤滑點提供潤滑支持,常用于一些結構相對簡單的設備。

雙線式集中潤滑系統較為獨特,在壓力驅使下,潤滑劑通過兩條交替變換流向的主管路,被送至定量分配器。供油壓力可在0.3 - 40MPa間調節,潤滑點多達2000個,能夠適應大型且復雜的設備潤滑需求。

多線式集中潤滑系統中,多頭油泵的多個出口各自連接管路,直接將定量的潤滑劑精準送到相應潤滑點。供油壓力同樣在0.3 - 40MPa,潤滑點可達2000個,適用于潤滑部位較為集中的地方。

遞進式集中潤滑系統,由壓力的升降來操縱定量分配器,按照遞進程序把潤滑劑送往各潤滑點。供油壓力0.3 - 40MPa,能滿足800個以上潤滑點的需求,故障排查相對容易。

油霧/油氣式集中潤滑系統,通過將壓縮空氣與潤滑油液充分混合,再經凝縮嘴或噴嘴,以油霧或微細油滴的形式送往潤滑點,供油量還可靈活調整。

混合式集中潤滑系統,則是博采眾長,結合了上述多種潤滑系統的優勢,根據具體的使用場景和需求進行優化組合。

總之,這七種常見的集中潤滑系統各有千秋,在不同的工業領域和設備中發揮著重要作用,滿足了多樣化的潤滑需求。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

胎鈴即輪轂,鋁合金材質相對較好。市面上的輪轂材質主要有鋼制和合金等類型。鋼制輪轂雖制造工藝簡單、成本低且抗金屬疲勞能力強,但其外觀不佳、重量大、散熱差還易生銹。而鋁合金輪轂重量輕、慣性阻力小、制造精度高,能提高汽車直線行駛性能、降低油耗,散
杜邦隔熱膜在不同氣候條件下表現良好。在炎熱的夏日,它能憑借出色的隔熱性能,有效阻擋紅外線和紫外線,大幅降低車內溫度,減輕空調負荷,進而節省燃油。嚴寒冬季,其耐候性佳,性能穩定,不易起泡、褪色。而在潮濕多雨的天氣里,它的抗水性能良好,不影響視
豪爵 USR 的動力輸出是穩定的。它搭載的豪爵 ESS 單缸四沖程 125cc 發動機,低扭充分,運轉時噪音低、振動小。在實際騎行里,不管是起步加速,還是高速巡航、山區爬坡,它都能輕松應對。即使載人爬坡,也不在話下。而且,豪爵作為知名品牌,
慶鈴皮卡的外觀設計兼具硬朗霸氣與獨特辨識度。其大尺寸進氣格柵多采用六邊形等造型,并以鍍鉻裝飾強化硬朗氣質,帶來不凡視覺沖擊力,如獠牙造型的大尺寸鍍鉻進氣格柵十分惹眼。車身線條流暢,整體長寬高分別為5660x1885x1825mm,軸距達34
上劃加載更多內容
AI選車專家