奧迪夸戳 quattro 技術(shù)經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程?

奧迪夸戳 quattro 技術(shù)的發(fā)展歷程那可是相當(dāng)精彩。

1980 年,奧迪在日內(nèi)瓦車展上首次展示了搭載 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型,這標(biāo)志著這一招牌技術(shù)的誕生。

剛開始,quattro 系統(tǒng)是機(jī)械式的,后來有了采用 Torsen 中央差速器的 quattro 。

再往后,又發(fā)展出了 quattro ultra ,這是輕度混合動(dòng)力的,還有 quattro ultra sustainable 。

在發(fā)展過程中,奧迪一直致力于改進(jìn)和優(yōu)化 quattro 技術(shù)。

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)就是讓汽車四個(gè)車輪都能得到驅(qū)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能被合理分配給四個(gè)車輪,遇到路況不好時(shí),不容易出現(xiàn)車輪打滑,汽車的通過能力大大提升。

行駛中要是有一個(gè)車輪打滑,系統(tǒng)會(huì)馬上介入,把動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他車輪,保證車輛穩(wěn)定和安全。

通過動(dòng)態(tài)分配驅(qū)動(dòng)力到前后輪,車輛在各種路況下都能穩(wěn)穩(wěn)的,操控性也很棒。

正是因?yàn)閵W迪不斷革新 quattro 技術(shù),才讓奧迪汽車在駕駛時(shí)更加靈活,駕駛體驗(yàn)越來越好。

奧迪也是第一個(gè)把 quattro 應(yīng)用到拉力賽并大獲成功的汽車制造商。

總之,奧迪夸戳 quattro 技術(shù)一路走來,不斷進(jìn)化,給駕駛者帶來了更出色的性能和安全保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

好的銥金火花塞一個(gè)的價(jià)格大致在100元到300元區(qū)間。銥金火花塞價(jià)格因多種因素波動(dòng),知名品牌的產(chǎn)品往往因品質(zhì)可靠、性能穩(wěn)定,價(jià)格會(huì)偏高;材質(zhì)上,銥金純度更高或添加特殊合金來優(yōu)化性能的,價(jià)格自然不低。適配小眾、高端車型的火花塞,由于研發(fā)成本和
性價(jià)比高的汽車配件購買網(wǎng)站有多個(gè),像零匹配、菲爾奔寶等網(wǎng)上商城app,某中國最大電商平臺(tái)之一、淘汽配等電商平臺(tái),巴圖魯、阿里巴巴等特定網(wǎng)站,還有京東、天貓等都不錯(cuò)。這些平臺(tái)各有優(yōu)勢(shì),有的提供一站式服務(wù),有的配件種類全,有的價(jià)格實(shí)惠。消費(fèi)者可
15萬左右能買到的雷克薩斯車,如雷克薩斯CT,動(dòng)力呈現(xiàn)良好;二手雷克薩斯ES 300h動(dòng)力充沛且平穩(wěn)順暢。雷克薩斯CT作為品牌入門級(jí)緊湊型轎車,裝配1.8升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合,能滿足日常駕駛需求。而二手雷克薩斯ES 300h搭
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家