北京限號(hào)的歷史變遷是怎樣的

北京限號(hào)始于 2007 年奧運(yùn)測(cè)試賽期間的單雙號(hào)限行，歷經(jīng)多次調(diào)整變遷至今。2007 年 8 月 17 日至 20 日，為奧運(yùn)測(cè)試首次實(shí)施單雙號(hào)限行。2008 年奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間大范圍單雙號(hào)限行，之后按車牌尾號(hào)每周停駛一天。期間因重大活動(dòng)、空氣污染等因素，單雙號(hào)限行時(shí)有實(shí)施。限行區(qū)域、時(shí)間、規(guī)則不斷優(yōu)化完善，以更好地服務(wù)于交通與環(huán)境需求 。

2008 年 10 月 11 日起，機(jī)動(dòng)車按車牌尾號(hào)每周停駛一天，限行范圍設(shè)定在五環(huán)路以內(nèi)道路，限行時(shí)間為 6 點(diǎn)至 21 點(diǎn)。這一舉措在一定程度上緩解了日常交通壓力，也讓市民逐漸適應(yīng)了限號(hào)出行的節(jié)奏。

到了 2009 年 4 月 11 日至 2010 年 4 月 10 日，限行規(guī)則進(jìn)一步調(diào)整，按車牌尾號(hào)每周一日高峰時(shí)段停駛，時(shí)間調(diào)整為 7 點(diǎn)至 20 點(diǎn)，停駛范圍變?yōu)槲瀛h(huán)路以內(nèi)道路（不含五環(huán)路），而且停駛的車牌尾號(hào)由一個(gè)月輪換一次改為每 13 周輪換一次，使得限行安排更加科學(xué)合理。

2014 年 APEC 會(huì)議期間，11 月 3 日至 12 日，每天 3 時(shí)至 24 時(shí)，北京市臨時(shí)實(shí)施單雙號(hào)限行措施，為重大國(guó)際活動(dòng)的順利舉辦提供了良好的交通環(huán)境和空氣質(zhì)量保障。此后，在空氣污染嚴(yán)重的時(shí)期，如 2015 年 12 月 8 日 7 時(shí)—12 月 10 日 12 時(shí)，以及 2016 年 12 月 16 - 21 日，因發(fā)布空氣污染紅色預(yù)警，機(jī)動(dòng)車都實(shí)施了單雙號(hào)限行措施，助力空氣質(zhì)量改善。

近年來，限行規(guī)則持續(xù)優(yōu)化。2023 年不同階段對(duì)限行時(shí)間和區(qū)域也有明確規(guī)定，并且限號(hào)每 13 周輪換一次。同時(shí)，針對(duì)京牌車、非京牌車和公務(wù)車等不同類型車輛，也有相應(yīng)細(xì)致的限行規(guī)定。

北京限號(hào)的歷史變遷，是城市交通管理與環(huán)境保護(hù)協(xié)同發(fā)展的見證。從最初的探索到如今的成熟完善，每一次調(diào)整都是為了讓城市交通更加順暢，讓空氣質(zhì)量不斷提升，為市民創(chuàng)造更宜居的生活環(huán)境 。