電動軌道車的安全性如何保障?

電動軌道車的安全性可以通過以下方面來保障。

首先,對于電動軌道車的外部環(huán)境因素,要注意交通環(huán)境,它行駛環(huán)境較混亂,易在路段、交叉口和沿線接入口與其他交通方式?jīng)_突,比如早晚高峰社會車輛搶行易引發(fā)碰撞,所以要加強交通管控,規(guī)劃或建設(shè)新線時統(tǒng)一專用路權(quán),加大對社會車輛違法的懲處。

還要關(guān)注自然環(huán)境,如高溫、風(fēng)霜雨雪霧等惡劣天氣會影響其運行,像高溫脹軌、大風(fēng)雜物入軌槽等,因此要提前做好應(yīng)對不同天氣的預(yù)案。

其次,內(nèi)部因素也很重要。運營人員要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)指引和操作規(guī)程,避免因僥幸和疏忽導(dǎo)致事故。

交通法規(guī)方面,完善混行路權(quán)規(guī)則,配備齊全的交通標(biāo)志標(biāo)識。

控制系統(tǒng)要保證正常運行,避免某部分失靈造成列車沖突等問題。

對于純電動軌道機車的動力電池,要進行物理隔離分成多個子模組,將系統(tǒng)分為 A、B 兩條支路并設(shè)熔斷器,總正總負(fù)要物理隔離,還要有安全的上、下電策略。比如上電時,微機系統(tǒng)要根據(jù)支路中間直流回路電流承受度確定最大并聯(lián)壓差,預(yù)充電接觸器投入超 15 秒電壓未達標(biāo)要重新上電等。下電時,司機要先卸載微機系統(tǒng)、停空壓機、斷輔助用電,再斷支路高壓接觸器。

另外,在電動軌道車可靠性測試方面,要對電器系統(tǒng)進行靜態(tài)和動態(tài)測試,檢測動力系統(tǒng)的加速、制動和牽引性能,測試車體結(jié)構(gòu)和材料,還要檢測安全系統(tǒng)的制動、燈光和報警等。通過測試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,篩選可靠車型并改進。

總之,通過這些措施能有效保障電動軌道車的安全性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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