電動車價格表中的廠家指導價和實際成交價有多大出入？

電動車價格表中的廠家指導價和實際成交價出入大小沒有固定標準。

影響因素很多，像品牌、車型、地區(qū)、4S 店差異等。

傳統(tǒng)豪華品牌電動車型如寶馬 i3、奔馳 EQE 等，實際成交價常大幅低于廠家指導價，因電動化轉型不順，只好用大優(yōu)惠吸引消費者。

而國內造車新勢力高端電動車型較受歡迎。

一般來說，落地價由裸車價加上購置稅、保險、上牌等附加費用組成。

新車上市半年后廠家常根據市場反饋調整價格，多數是降價，也有品牌會加價。

裸車價受廠家指導價和車型優(yōu)惠幅度影響，附加費用里購置稅按車價和排量定，上牌費品牌不同有差異，保險費貸款時 4S 店會要求全保。

精品加裝費用可根據個人情況控制。

多數情況下，落地價格約是裸車的 1.15 倍，但客觀因素多，地區(qū)不同、4S 店不同，同一車型價格也不同。

比如三線小城市和上海買車價格有別，同地區(qū)不同 4S 店也有差價。

有些暢銷車型還可能加價，像雷克薩斯全系車、豐田漢蘭達等。

想少花錢買車，要了解落地價構成，大型節(jié)假日廠家和經銷商雙層促銷時下手，能拿到更低裸車價。