奧迪 A7L 四驅版本的動力分配如何

奧迪 A7L 四驅版本的動力分配十分出色。

它采用適時四驅的 quattro ultra 智能四驅系統，通過電子傳感器和獨立控制措施，能監測轉向角、摩擦系數、橫向和縱向加速以及電機扭矩等數據，提前 0.5 秒模擬抓地情況，主動預判增強牽引力的需求，在車輛打滑前就切換至四驅模式，提升抓地力和駕控靈活度。

在極端情況下，后輪可獲得超過 80%的扭矩，幫助車輛避免受困或盡早脫困。

在車輛高速轉彎時，會聯動 ESC 系統對內側車輪給予適當制動力，將車輛固定在彎道內，避免側滑，加速出彎時也能提供足夠轉向，確保駕駛安全和性能體驗。

四驅系統響應迅速，幾毫秒內就能做出響應，還能預判牽引力需求并主動進行動力分配，提升車輛行駛穩定性和駕控表現。

在正常情況下，系統將 40%的動力分配給前軸，60%分配給后軸。當傳感器檢測到車輪打滑時，能在 0.1 秒內重新分配動力，最多可將 100%的動力傳遞給任何一個車軸。

這種智能的動力分配機制，使 A7L 在濕滑路面或復雜路況下仍能保持出色的操控性和穩定性。

奧迪 A7L 搭載的中央多片離合器結構的適時四驅系統，前后橋皆為開放式差速器。在同軸車輪打滑時，動力能快速在前后軸之間傳遞，交叉軸測試時動力能傳遞到有附著力的車輪。但單前輪或者單后輪有附著力時，有附著力的車輪所獲動力無法幫助車輛通過測試。

總之，奧迪 A7L 四驅版本的動力分配智能高效，能為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。