比亞迪的研發投入情況怎樣

比亞迪的研發投入情況相當出色。

2024 年上半年,其研發投入達 202 億元,同比大增 42%,創下歷史新高,比同期凈利潤高 66 億元。在 A 股超 5300 家上市公司中,比亞迪研發費用排名第一。

2024 年一季度,研發投入 106.11 億元,同比增長 70%,高于特斯拉同期研發投入。從 2011 年至今的 14 年間,有 13 年的研發投入高于凈利潤,有時甚至是同期凈利潤的幾倍。截至目前,累計研發投入已近 1500 億。

上半年營業收入 3011.27 億元,同比增長 15.76%,凈利潤 136.31 億元,同比增長 24.44%。

其研發投入高于特斯拉,幾乎等于長城、理想、吉利、長安之和。上半年,公司汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約 2283.17 億元,同比增長 9.33%;手機部件、組裝及其他產品業務的收入約 727.78 億元,同比增長 42.45%。

公司稱,毛利率上升主要是新能源汽車業務增加所致。比亞迪擁有研發人員超 10 萬名,是世界上研發人員最多的車企,全球累計申請專利超 4.8 萬項、授權專利超 3 萬項,平均每個工作日專利申請 32 項、專利授權 15 項,獲得專利金獎 4 項。

研發成果包括刀片電池、e 平臺 3.0、易四方、云輦、DM-i 超級混動、璇璣架構等全球領先的新能源技術。正是持續不斷的巨額研發投入,推動了比亞迪的技術進步和產品創新,為公司長期發展奠定堅實基礎,使其在全球新能源汽車市場影響力不斷擴大,銷量持續增長

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

奧迪 A8 新能源車價格包含的費用因市場和購車方式不同而有差異,涵蓋裸車價、購置稅、交強險等,貸款購車還有首付及月供等。國內 2022 款 60 TFSIe quattro 典藏版指導價 111.78 萬元為裸車價,購置稅約 96372 元
鈴木 UY125 的發動機型號為 AF23,是單缸風冷四沖程發動機,排量 124.3cc,最大功率 6.9kW(9.4 匹),最大扭矩 10Nm,在 7500 轉時爆發最大功率,5000 轉時達到最大扭矩,采用電子噴油技術。單缸風冷的設計,
2025年6月12日,豐田汽車召開定期股東大會,會議上對一項重大決策予以支持——旗下日野汽車與戴姆勒卡車旗下的三菱扶桑卡客車公司的業務合并。 就在6月10日,這一消息正式對外公布,兩大日本商用車巨頭牽手,震動行業。全球商用車行業正經歷電動
高速上遇到緊急情況撥打 24 小時救援電話后,到達時間并不固定,少則 5 - 10 分鐘,多則可能需要一兩天。這主要取決于多種因素,若事故處在城市核心區等救援便利之處,交通又順暢,30 分鐘到 1 小時左右就能等到救援;但偏遠地區、惡劣天氣
上劃加載更多內容
AI選車專家