奧迪 R8 LMS GT3 與普通 R8 有哪些明顯區(qū)別?

奧迪 R8 LMS GT3 與普通 R8 區(qū)別明顯。

外觀上,R8 LMS GT3 前臉六邊形格柵、多邊形燈組雖與普通 R8 類似,但前機蓋有巨大通風(fēng)口,前包圍兩側(cè)散熱口大且外側(cè)有擾流板,離地間隙更低。

車身側(cè)面,前翼子板上方有通風(fēng)開口,車身中部進氣口改冷卻開口,前后翼子板和側(cè)裙有擾流板,車窗是輕量化聚碳酸酯材質(zhì),配中央鎖止螺栓的輕量化輪圈和高性能制動卡鉗。

車尾有巨大鵝頸式后擾流板和鴨尾式小尾翼,排氣在牌照兩側(cè)為后包圍擴散器讓位置。

動力方面,推測用 5.2L 自然吸氣發(fā)動機,動力比普通 R8 強。

R8 LMS GT3 采用賽車款式空力套件,如帶氣道前機蓋、碳纖維前唇和風(fēng)刀等。車輪傾角微調(diào),散熱效率和下壓力增強。

R8 LMS GT3 車身更加輕量化,采用碳纖維材料制造車身外殼,去掉車內(nèi)舒適性裝備,座椅只有一個,擋風(fēng)玻璃用樹脂材料。

原裝 R8 是四驅(qū),而 R8 LMS GT3 是后驅(qū),變速器也不同。

R8 LMS GT3 用鍛造輕量化賽車輪圈和熱熔胎。

R8 LMS GT3 車體比街道版 R8 更寬,車頭有巨大導(dǎo)風(fēng)通道,后視鏡因空氣動力需求重新設(shè)計,倒掛式大尾翼可調(diào)節(jié)角度。

中控臺全部改用碳纖維部件,空調(diào)拆除。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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