問

奧迪 TT 的誕生背景是什么

奧迪 TT 的誕生背景主要有以下幾個(gè)方面。

首先，源自設(shè)計(jì)師弗里曼·托馬斯閑來無事的涂鴉小靈感。1994 年 3 月，托馬斯與奧迪首席設(shè)計(jì)師 J Mays 一起工作，托馬斯剛與大眾概念車合作完，受啟發(fā)有了這個(gè)想法，以兩個(gè)輪子用柔和弧線連接，形成俯沖駕駛室，簡單的圖形在托馬斯同意下，被梅斯交給奧迪開發(fā)主管約瑟夫·帕夫根，托馬斯還獲得許可秘密開發(fā)，把涂鴉變成更詳細(xì)的線稿，并制作模型。

其次，奧迪 TT 的名字繼承于奧迪創(chuàng)始成員 NSU 從 1963 年開始推出的 1000TT、1200TT 以及 TTS 轎車，它們是 NSU Prinz 的高性能版本。名字還為紀(jì)念 NSU 在英國曼島 TT 摩托車賽上的參賽傳統(tǒng)和戰(zhàn)績，也有 Technology & Tradition 的含義。

再者，20 世紀(jì) 90 年代，以馬自達(dá) MX-5 為首的 Roadster 掀起“小跑熱”，馬自達(dá)的成功讓歐洲豪華品牌跟進(jìn)，1995 年寶馬推出 Z3，1996 年奔馳 SLK 和保時(shí)捷 Boxster 上市。奧迪作為德系三強(qiáng)自然不會(huì)落后，于是 1998 年正式推出了奧迪 TT 第一代車型。這代車型除了有前驅(qū)版，還推出了四驅(qū)車型，采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 Haldex 的電控多片離合式差速器，奠定日后橫置發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)平臺(tái)的先河。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

學(xué)習(xí)車漆汽修鈑金噴漆一般3到6個(gè)月可上手基礎(chǔ)操作，但要成為技術(shù)精湛的高手，則至少需要兩年。這是因?yàn)樯鲜只A(chǔ)操作，只需熟悉汽車結(jié)構(gòu)、常用工具材料等，在這3到6個(gè)月里能逐步掌握設(shè)備操作、底漆處理等。然而，要想熟練應(yīng)對各種復(fù)雜狀況、精準(zhǔn)修復(fù)車身并
進(jìn)口車輛識(shí)別系統(tǒng)安裝費(fèi)用少則幾千元，多則可達(dá)數(shù)萬元甚至更高。這是因?yàn)槠滟M(fèi)用受多種因素影響，硬件設(shè)備不同價(jià)格有別，像直桿道閘每臺(tái)約1500元，車牌識(shí)別系統(tǒng)約2500元；功能需求方面，簡易式不超2萬元，含無感支付的智能停車場系統(tǒng)約14000元；
汽車加油折卡廠家比較集中的地區(qū)有湖南省、河北省、湖北省等地。在這些地區(qū)，眾多加油折卡廠家匯聚。像湖南省有262家，衡陽市、邵陽市、郴州市分布較多；河北省有220家，集中在保定市、廊坊市、唐山市；湖北省217家，黃岡市、武漢市、十堰市相對密集
臨時(shí)高速救援后，車輛通常會(huì)被送到最近的高速公路出口、服務(wù)區(qū) ，之后的維修地點(diǎn)則由車主決定。一般來說，若車輛故障程度較輕，服務(wù)區(qū)的維修站點(diǎn)就能處理，便會(huì)將車拖至服務(wù)區(qū)；若故障嚴(yán)重，服務(wù)區(qū)無法全面維修，高速出口會(huì)是更合適的選擇。此外，有些地區(qū)會(huì)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家