特斯拉軟件的成本在車價(jià)中占比多少？

sn51989414發(fā)表于2024-11-05 03:33:10

特斯拉軟件的成本在車價(jià)中占比不小。

以Model 3為例，最便宜的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版裸車31690美元，而FSD軟件包已漲到1萬美金，占車價(jià)的1/4。

計(jì)入BOM的軟件成本在20萬元上下的智能車中已超千元，且隨著車輛智能化水平提升，占比還在升高。

目前，整車公司被收取的軟件相關(guān)費(fèi)用主要有三種：一是一次性投入購買特定軟件包獲得開發(fā)權(quán)限，如AUTOSAR；二是單車的軟件費(fèi)用，如車載音樂、視頻軟件等，還有高精地圖這類服務(wù)也需單車大額License；三是前兩者的結(jié)合體，這讓整車廠成本部門較難接受。

特斯拉在軟件方面盈利顯著，其軟件收益來自FSD、OTA付費(fèi)升級(jí)、高級(jí)車聯(lián)網(wǎng)功能等。

FSD價(jià)格多次上調(diào)，國內(nèi)選裝價(jià)格也有上漲。除FSD外，還有如加速性能提升、座椅加熱功能解鎖等收費(fèi)項(xiàng)目。

未來，軟件有望從成本中心轉(zhuǎn)化為利潤中心，如特斯拉的軟件累計(jì)收入已超10億美元，各類軟件選裝包也為其帶來更多收益。

不過，軟件成本和收費(fèi)模式仍存在一些爭議和問題需要解決。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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