上汽 SUV 的智能駕駛輔助系統可靠嗎？

上汽 SUV 的智能駕駛輔助系統是可靠的。

比如榮威 RX5 MAX，它由 3 個毫米波雷達、12 個超聲波傳感器、2 個前置攝像頭和 4 個圓形攝像頭組成，這些傳感器協同工作，實現了眾多功能。

ACC 全速自適應巡航系統最大設定巡航速度可達 150 公里/小時，最低巡航速度為 0 公里/小時，在城市擁堵時也適用，加減速接近人類駕駛員操作習慣。

車道保持功能車速超過 60km/h 時激活，能很好保持車輛在車道中間，慢彎或坡道也能自行轉彎。

交通擁堵輔助系統基于 ACC 自適應巡航，在低速或擁堵環境能降低跟車疲勞。

盲點監控和前后門警報功能由后保險杠拐角處的兩個毫米波雷達支持，提供多種實用安全功能。

再看全新第三代榮威 RX5 智駕版，其 NGP 智能導航輔助駕駛功能采用“視覺+雷達+高精地圖”融合感知模式，在復雜路況下能保持穩定，智能駕駛算法貼合中國道路和用戶習慣，能實現從 A 點到 B 點的智能導航輔助駕駛，覆蓋多種路況，還能檢測細小目標物體，做到超視距、多維度感知。

上汽大通 Maxus G50 的高級駕駛輔助系統包括 ACC 自適應巡航、LKA 車道保持、AEB 自動緊急設置等。ACC 功能啟動速度為 30 - 150km/h，LKA 車道保持輔助系統工作時會持續監控駕駛員狀態。其在正面碰撞報警和自動緊急制動等功能的測試中表現出色。

榮威 RX5 的 NGP 智能導航輔助駕駛版本性價比高，在高速上能智能車道保持、變道、進入匝道，屏幕能實時展示讓駕駛者更有安全感。

總之，上汽 SUV 的智能駕駛輔助系統在各種場景下都有可靠表現，能為駕駛者提供有效幫助和保障。