問
奧迪 A6L 45 四驅(qū)的操控性能怎樣?
奧迪 A6L 45 四驅(qū)的操控性能很棒。
它的雙離合變速箱效率高,傳動直接,油門響應(yīng)快,運(yùn)動感強(qiáng)還省油。
quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)駕駛平順寧靜,動力響應(yīng)迅速,日常代步優(yōu)勢明顯。
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤手感好,行駛平穩(wěn)。
高速加速表現(xiàn)讓人滿意,超車輕松,不管是高速超車、紅綠燈起步還是山間上坡,動力輸出都強(qiáng)勁。
7 檔濕式雙離合變速箱升降檔積極,急加速無頓挫,和發(fā)動機(jī)配合默契。
前后五連桿獨立懸架減震過濾效果佳,經(jīng)過坑洼路段車內(nèi)顛簸感小。
高架上 80 公里每小時緊急變道車身沒多余動作,懸架支撐舒適度高。
上車放手剎踩油門就走的設(shè)計有些人不太喜歡。
低速起步上主路的雙離合變速器不錯,比之前的帕薩特邁騰的 7 檔雙離合好,不抖動。
噪音方面,底盤噪音稍大,發(fā)動機(jī)聲音不大,輪胎噪音還好。
急加速時變速箱降檔迅速,動力足,發(fā)動機(jī)聲音好聽。
方向盤低速輕,速度上來有一點虛位且變沉。
自動啟停感受好,震動幾乎忽略不計。
與同級別車相比,奧迪 A6L 45 四驅(qū)在價格上優(yōu)惠力度大,相同價格配置豐富。
動力性能上,搭載 2.0T 高功版發(fā)動機(jī),最大馬力 224Ps,峰值扭矩 350N·m,零百加速 7.5 秒。
底盤質(zhì)感和駕駛穩(wěn)定性不遜于寶馬 5 系,懸掛能有效吸收顛簸,保證平穩(wěn)駕駛體驗。
配置上配備真皮或真皮/Alcantara 組合座椅,腰部支撐調(diào)節(jié)是標(biāo)配。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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