奧迪 Q7 四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)還是適時(shí)四驅(qū)？

奧迪 Q7 的四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)意味著車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪時(shí)刻都能獲得動(dòng)力。奧迪 Q7 搭載的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是其技術(shù)亮點(diǎn)。在正常行駛狀態(tài)下，該系統(tǒng)將動(dòng)力以 50:50 的比例傳遞給前后軸，確保行駛穩(wěn)定性；當(dāng)車(chē)輪打滑等特殊情況出現(xiàn)，中央差速器會(huì)精準(zhǔn)分配動(dòng)力，助力車(chē)輛應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，帶來(lái)出色的操控體驗(yàn) 。

這套quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，它歷經(jīng)七代發(fā)展，從1980年第一代誕生至今，不斷進(jìn)化升級(jí)。其在奧迪眾多高性能車(chē)型上都有應(yīng)用，憑借卓越的性能收獲了良好的口碑。

而且，奧迪Q7的quattro四驅(qū)系統(tǒng)前后輪全部配備電子限滑功能。在日常駕駛過(guò)程中，前后橋動(dòng)力分配比是40:60 ，這種分配方式更加注重后輪的動(dòng)力輸出，為車(chē)輛帶來(lái)更好的操控性和動(dòng)力響應(yīng)。在面對(duì)極限狀態(tài)時(shí)，它能實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力比70:30，甚至最大可達(dá)15:85 。如此靈活的動(dòng)力分配，使得車(chē)輛在面對(duì)各種困境時(shí)，例如陷入泥地、沙地等，都能通過(guò)將更多動(dòng)力輸送到附著力更好的車(chē)輪上，幫助車(chē)輛成功脫困。

無(wú)論是在干燥平坦的城市道路，還是在濕滑的雨天路面，亦或是復(fù)雜的越野路況中，奧迪Q7的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它就像一位忠誠(chéng)且全能的伙伴，始終為駕駛者提供可靠的行駛保障，讓每一次出行都多一份安心。

總之，奧迪Q7的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)憑借其精準(zhǔn)的動(dòng)力分配、深厚的技術(shù)積累以及卓越的脫困能力，為車(chē)輛在不同路況下提供了出色的操控性和穩(wěn)定性，無(wú)疑是汽車(chē)四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的杰出代表。