新能源技術(shù)有什么新突破

新能源技術(shù)有不少新突破。

在電池方面,全固態(tài)電池發(fā)展迅速,國內(nèi)某動力電池企業(yè)研發(fā)出 720Wh/kg 的全固態(tài)鋰金屬電池,能在 10 分鐘內(nèi)續(xù)航超 1000km。太藍(lán)新能源制備出車規(guī)級全固態(tài)鋰金屬電池,能量密度達(dá) 720Wh/Kg。智己汽車的“光年”固態(tài)電池將搭載于智己 L6,四驅(qū)版本續(xù)航能突破 1000 公里。不過,全固態(tài)電池量產(chǎn)還面臨成本高、制造復(fù)雜、技術(shù)難題待解決等問題,大規(guī)模商業(yè)化尚需時日。

在插混技術(shù)上,比亞迪第五代 DM-i 技術(shù)今年 5 月發(fā)布,新車綜合續(xù)航超 2000 公里,饋電油耗低至 2.9L/100km。吉利汽車今年年內(nèi)首發(fā)新一代雷神電混技術(shù),滿油滿電最高續(xù)航突破 2000 公里,百公里油耗達(dá) 2L 級別。東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布馬赫電混 PHEV 技術(shù),風(fēng)神 L7 綜合續(xù)航 1500 公里,百公里綜合油耗 3.8L。這些技術(shù)讓長續(xù)航和低用車成本成為可能,會加速燃油車市場份額被擠壓。

另外,太陽能領(lǐng)域也有突破,太陽能電池轉(zhuǎn)換效率達(dá) 45%,能提高發(fā)電經(jīng)濟性和可持續(xù)性,適用范圍更廣,還有望應(yīng)用于電動車輛和移動設(shè)備。

固達(dá)電纜集團取得充電樁電纜發(fā)明專利授權(quán),研發(fā)的新型充電樁電纜可快速升降溫及高抗逆性能,解決了傳統(tǒng)電纜的諸多問題,為新能源汽車領(lǐng)域注入活力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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