增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)在結(jié)構(gòu)上有哪些本質(zhì)不同？

增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)在結(jié)構(gòu)上有本質(zhì)不同。

增程式混動(dòng)相當(dāng)于在純電動(dòng)車上加了發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)只為車輛充電，工作方式單一，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，動(dòng)力無法疊加。

而插電式混動(dòng)增加了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電驅(qū)動(dòng)能自主啟動(dòng)也能輔助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛。

增程式混動(dòng)在純電動(dòng)車基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，為電池預(yù)留空間多，電池容量大，純電續(xù)航長。但插電式混動(dòng)預(yù)留空間有限，續(xù)航稍差。

增程式混動(dòng)內(nèi)飾為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，工作模式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低。插電式混動(dòng)是混合結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)復(fù)雜，故障率可能高，維護(hù)成本可能貴。

插電式混動(dòng)工作效率高，其發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，能量轉(zhuǎn)換損耗少。

從車型選擇看，插電式混動(dòng)車型更多。

總之，兩種混動(dòng)各有特點(diǎn)，選擇哪種要看個(gè)人需求和喜好。