冬季奧迪 Q4 續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)如何?

冬季奧迪 Q4 的續(xù)航會(huì)受一定影響,但整體表現(xiàn)令人滿意。在杭州室外溫度零下 5 度時(shí),滿電冬季續(xù)航約 400 公里;長(zhǎng)春地區(qū)氣溫約零下 10 度時(shí),車輛從 100%電量到 31%電量能行駛 160 公里左右。這背后涉及多種影響因素,像室外溫度、空調(diào)使用等。不過,奧迪 Q4 也配備了不少技術(shù)來(lái)優(yōu)化續(xù)航。日常通勤的話,其冬季續(xù)航基本能滿足需求,為出行提供有力保障 。

冬季奧迪 Q4 續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)如何?

先說(shuō)說(shuō)影響奧迪Q4冬季續(xù)航的因素。室外溫度無(wú)疑是關(guān)鍵,低溫會(huì)讓電池活性下降,內(nèi)阻增加,從而導(dǎo)致電池可用容量降低,續(xù)航自然受到影響。就像在長(zhǎng)春零下10度左右,續(xù)航表現(xiàn)和杭州零下5度時(shí)就有所不同。而空調(diào)的使用對(duì)續(xù)航的影響也不容小覷,制熱需要消耗大量電能,比如在 -10度環(huán)境下,開啟空調(diào)額外增加能耗僅5%-6%,這在眾多電動(dòng)車中算是比較出色的表現(xiàn),但能耗增加依然是事實(shí)。行駛速度同樣有影響,長(zhǎng)時(shí)間高速行駛,風(fēng)阻增大,電耗也會(huì)升高;此外,音響等不必要電器設(shè)備的使用,也會(huì)在一定程度上消耗電量。

不過奧迪Q4也有諸多優(yōu)化續(xù)航的技術(shù)。它搭載的電池預(yù)熱技術(shù),很好地解決了低溫充電慢和續(xù)航衰減問題,即便在零下45度極限冰雪條件下,充電也能正常進(jìn)行。自適應(yīng)能量回收系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn),在車輛減速或制動(dòng)過程中回收能量,增加續(xù)航里程。還有智能BMS能量管理系統(tǒng),能精準(zhǔn)估算剩余續(xù)航里程,讓駕駛者心中有數(shù)。

總之,冬季里奧迪Q4雖續(xù)航會(huì)受影響,但憑借諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì),在不同低溫環(huán)境下都有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。無(wú)論是日常城市通勤,還是應(yīng)對(duì)一些短途出行,它都能憑借穩(wěn)定的續(xù)航,為駕駛者帶來(lái)可靠的出行保障,展現(xiàn)出一款優(yōu)秀純電SUV的實(shí)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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