通用凱迪拉克未來的發(fā)展趨勢如何？

通用凱迪拉克未來的發(fā)展趨勢充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

從轎車的角度看，盡管 SUV 市場火熱，但轎車因其獨(dú)特的駕駛體驗和個性化需求仍有不可替代的地位。凱迪拉克將通過推出全新的經(jīng)濟(jì)型純電動轎車產(chǎn)品組合來滿足消費(fèi)者多樣需求。

在新能源領(lǐng)域，凱迪拉克已邁出堅實(shí)步伐，如在澳大利亞僅銷售電動車型，包括 Lyriq、Optiq 和 Escalade iQ，且隨著消費(fèi)者環(huán)保節(jié)能意識提升，電動車型前景廣闊。

凱迪拉克原計劃在 2030 年之前實(shí)現(xiàn)全面電動化停售燃油車，但進(jìn)度未達(dá)預(yù)期，近期調(diào)整了相關(guān)計劃，燃油車將繼續(xù)銷售，油電長期共存。不過，其研發(fā)和推出電動車的計劃未放棄，因為 60%的豪華車客戶下次購車會考慮電動汽車。

V 系列作為高性能車型，已成為吸引新客戶的重要力量，旗下車型購買率高達(dá) 80%。Lyriq 銳歌車型在海外市場交付量激增，凱迪拉克品牌或加速進(jìn)入“電氣化”時代。

V 系列車型在停售大排量燃油版車型后，可能采用純電動驅(qū)動，動力有望提升。上汽通用的奧特能平臺為凱迪拉克電動化轉(zhuǎn)型提供支持，IQ 銳歌迎來新車型，降低購買門檻，第二款基于奧特能平臺的電動車 OPTIQ 也已亮相，預(yù)計到 2024 年將推出 3 款 IQ 純電全新車型。

凱迪拉克還與特斯拉、南方電網(wǎng)等合作完善補(bǔ)能體系，可接入充電終端達(dá) 58 萬根。

總之，凱迪拉克未來將在燃油車和電動車領(lǐng)域同時發(fā)力，根據(jù)用戶需求提供均衡產(chǎn)品陣容，不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)市場變化，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。