插電式混動和增程式在環保性能方面有什么不一樣?

插電式混動和增程式在環保性能方面有所不同。

增程式在純電動模式下行駛,電池電量不足時發動機啟動為電池充電,碳排放相對較低,但發動機啟動仍會產生一定排放。

插電式混動將電動機和內燃機結合,純電動模式零排放,混合動力模式下發動機和電動機同時工作時碳排放較高。

增程式純電動模式碳排放低,混合動力模式碳排放可能略高。

插電式混動純電動模式碳排放低,混合動力模式碳排放也可能略高,不過純電動續航里程通常更長。

從環保角度看,兩者有電時都能當純電車用,排放低。但增程式發動機需持續工作維持電池充電,插電式混動發動機只在需要時啟動,所以插電式混動排放更低。

選擇這兩種車時,除環保性能,還需考慮當地政策支持、充電設施普及程度、購車預算等。

如果對環保要求高,插電式混動可能更合適。但最終選擇哪種,要根據自身實際情況綜合決定。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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