柴油車(chē)水溫過(guò)高的常見(jiàn)原因有哪些

柴油車(chē)水溫過(guò)高的常見(jiàn)原因有以下這些。

首先是冷卻液不足或使用不合理，因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度高，對(duì)冷卻液要求嚴(yán)格，冷卻液短缺會(huì)導(dǎo)致熱量無(wú)法及時(shí)帶走，從而水溫過(guò)高。解決辦法是定期檢查散熱器和膨脹水箱中冷卻液存量，液位低時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。

其次，風(fēng)扇皮帶太松或有故障也會(huì)影響散熱，要緊固或更換皮帶，若冷卻風(fēng)扇故障需檢修電機(jī)和電路。

再者，水箱漏水、連接管斷裂或水箱連接不嚴(yán)會(huì)造成漏水，堵塞水循環(huán)，得及時(shí)去 4S 店維修。

還有，總散熱面積不夠，長(zhǎng)期運(yùn)行中冷卻液質(zhì)量差會(huì)形成污垢堵塞散熱管，降低散熱效率。水溫接近啟動(dòng)溫度時(shí)，應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火，在散熱器表面噴冷水降溫，用濕厚毛巾擰開(kāi)水箱蓋時(shí)要防止?fàn)C傷。

另外，水溫傳感器無(wú)效會(huì)使車(chē)輛制冷系統(tǒng)無(wú)法完成大循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致水溫升高。循環(huán)泵的常見(jiàn)故障，比如滾動(dòng)軸承輪抱死和離心葉輪損壞，會(huì)讓冷卻液循環(huán)變慢，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高。

機(jī)油泵時(shí)間太晚，點(diǎn)燃的柴油機(jī)可能導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高，氣缸蓋的溫升也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于“空燒”狀態(tài)，要迅速加注潤(rùn)滑油，加完油必須熄火，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。