15 款奧迪 A3 的底盤參數(shù)如何

15 款奧迪 A3 作為緊湊型車，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度（最小離地間隙）是 118mm ，轉(zhuǎn)向助力為電動助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式，前制動器為通風(fēng)盤式，后制動器為盤式，駐車制動是電子駐車。這樣的底盤參數(shù)組合，兼顧了操控性與舒適性。麥弗遜與多連桿懸架的搭配，讓車輛轉(zhuǎn)向靈活、變線流暢；合適的離地間隙，在保證一定通過性的同時(shí)，也維持了高速穩(wěn)定性，制動系統(tǒng)也能保障行車安全 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車前懸架中常見的類型，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能為發(fā)動機(jī)艙留出更多布局空間。在15款奧迪A3上，它可以快速響應(yīng)路面變化，精準(zhǔn)地執(zhí)行轉(zhuǎn)向指令，使得車輛在彎道中有著良好的循跡性。

而后部的多連桿獨(dú)立懸架，能夠更為精確地控制車輪的運(yùn)動軌跡。在車輛行駛過程中，無論是經(jīng)過顛簸路面還是高速過彎，多連桿懸架都能有效地過濾震動，同時(shí)保證車輪與地面的良好貼合，提供穩(wěn)定的支撐力，讓駕乘者感受到平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)。

最小離地間隙118mm，處于家用轎車較為理想的范圍。這一高度既賦予了奧迪A3一定的通過性，面對一些不太平整的路面也能輕松應(yīng)對；又保證了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，不至于因?yàn)殡x地間隙過大而產(chǎn)生過多的空氣擾動，影響行車安全。

制動系統(tǒng)方面，通風(fēng)盤式前制動器散熱性能好，能有效避免長時(shí)間制動產(chǎn)生的熱衰退現(xiàn)象，確保頻繁剎車時(shí)的制動效果；盤式后制動器同樣有著不錯(cuò)的制動響應(yīng)，配合電子駐車，操作簡便且可靠性高。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，無論停車入庫還是高速行駛，都能輕松掌控。

總體而言，15款奧迪A3的底盤參數(shù)配置合理，各個(gè)部分協(xié)同工作，在操控性能、舒適駕乘、通過性能以及制動安全等多個(gè)方面都取得了不錯(cuò)的平衡，為用戶帶來全面且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。