比亞迪仰望 U8 水陸兩棲的技術(shù)難點有哪些？

比亞迪仰望 U8 水陸兩棲的技術(shù)難點主要包括以下幾個方面。

首先是車輛本身的密封工藝，這比傳統(tǒng)工藝科技含量高、技術(shù)難度大。因為防水點眾多，對制造工藝能力和零部件質(zhì)量都有極高要求。

其次，應(yīng)急浮水功能的觸發(fā)需要高感知傳感器和強算力系統(tǒng)共同作用。整車配備的 38 個高精傳感器，要能精準判斷車輛涉入深水區(qū)的情況，從而自主觸發(fā)應(yīng)急浮水功能。

再者，如何在水中精準控制車輛方向是一大難題，這得益于 E 四方的四輪插動控制技術(shù)。

在制造工藝上，仰望 U8 車身與涉浮水相關(guān)的 3000 多個焊點和螺柱，合格率達到 99.97%，遠超行業(yè)平均水平，還增加了白車身和彩車身涂膠部位來增強密封性。整車與防水相關(guān)的零部件滿足 IP67 防水等級要求，核心零部件達 IP68 級別。

為提高發(fā)動機防水性能，優(yōu)化了發(fā)動機系統(tǒng)的電控開閉閥，識別到車輛進入應(yīng)急浮水狀態(tài)后會自動關(guān)閉進氣閥。而應(yīng)急浮水的觸發(fā)依靠整車的 38 個高精度傳感器，結(jié)合車身各項狀態(tài)參數(shù)判斷車輛是否處于漂浮狀態(tài)。

總之，比亞迪仰望 U8 水陸兩棲功能的實現(xiàn)，克服了眾多技術(shù)難點，為用戶帶來了全新的駕駛體驗和安全保障。