15 款奧迪 A4L 搭載的幾代 EA888 有哪些改進？

15 款奧迪 A4L 搭載的是第三代 EA888 發(fā)動機，相比前代在多方面有所改進。1.8L - TSI - EA888 發(fā)動機，主軸承直徑減小，活塞等部件優(yōu)化，還采用自調節(jié)機油泵等。2.0L - TSI - EA888 發(fā)動機，活塞等改進，運用新珩磨工藝，采用日立第三代高壓泵等。此外，它還采用“雙噴射”系統(tǒng)，能依據工況選擇噴射方式，在性能、燃油經濟性和耐用性上均有提升 。

在1.8L - TSI - EA888發(fā)動機方面，主軸承直徑從58mm減小到52mm，這一改變有效降低了發(fā)動機內部的摩擦阻力，使得動力傳輸更加順暢，從而提升了燃油經濟性。活塞、活塞環(huán)和供油管路的改進，配合不同的珩磨工藝，進一步提升了發(fā)動機內部部件的協(xié)同工作效率，減少了能量損失。自調節(jié)機油泵能夠根據發(fā)動機的實際工況自動調整機油的供應量，避免了傳統(tǒng)機油泵在某些情況下機油供應過多或過少的問題，不僅提高了機油的使用效率，還增強了發(fā)動機的穩(wěn)定性。真空泵和EA113增壓器控制桿的加入，也對發(fā)動機的增壓性能和進氣效率起到了積極的優(yōu)化作用。

2.0L - TSI - EA888發(fā)動機同樣在活塞、活塞環(huán)和供油管路方面進行了優(yōu)化，不同的珩磨工藝使得活塞與氣缸壁之間的配合更加精密，降低了磨損，延長了發(fā)動機的使用壽命。自調節(jié)機油泵和真空泵的應用，與1.8L發(fā)動機類似，提升了整體性能。日立第三代高壓泵的采用，提高了燃油噴射的壓力和精度，使得燃油能夠更充分地與空氣混合，燃燒更加完全，從而提升了動力輸出和燃油經濟性。新的空氣流量計則能夠更精準地測量進入發(fā)動機的空氣量，為發(fā)動機的精準控制提供了更準確的數據支持。

“雙噴射”系統(tǒng)的應用是第三代EA888發(fā)動機的一大亮點。在不同的工況下，比如在低速行駛或怠速狀態(tài)時，進氣歧管多點噴射技術可以更好地發(fā)揮作用，使燃油更均勻地分布在氣缸內，實現更穩(wěn)定的燃燒，減少排放；而在高速行駛或需要高動力輸出時，燃油缸內直噴技術則能精準地將燃油噴射到高溫高壓的氣缸內，提供更強的動力。這種智能的噴射方式實現了動力、環(huán)保與燃油經濟性的完美平衡。

總的來說，15款奧迪A4L搭載的第三代EA888發(fā)動機的諸多改進，讓它在動力性能、燃油經濟性以及耐用性等方面都有了顯著提升，為駕駛者帶來了更出色的駕駛體驗。