有沒有簡單的方法判斷發(fā)動機水溫過高的原因

判斷發(fā)動機水溫過高的原因,方法挺多。

先看水溫表,指針快速到紅色區(qū)域就說明水溫過高,得趕緊減速找安全地停車檢查。

再瞅瞅冷卻系統(tǒng),冷卻液要夠,顏色正常,液位不低,散熱器不能堵、風(fēng)扇得正常工作。

發(fā)動機皮帶也得注意,不能松了或斷了。

水泵要是有異常噪音或泄漏,可能壞了。

節(jié)溫器卡滯或損壞,也會讓水溫高。

還有發(fā)動機內(nèi)部,像氣缸墊損壞、活塞環(huán)磨損、氣缸壁磨損等,都會導(dǎo)致水溫上升。

要是發(fā)現(xiàn)經(jīng)常虧冷卻液,得檢查水循環(huán)系統(tǒng)各部件接口。

節(jié)溫器壞了,車速越高水溫上升越快,啟動后上水管燙下水管涼,水溫到規(guī)定值散熱扇常轉(zhuǎn)不停。

散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn),車速慢或堵車水溫上升快,車速大于 60 公里/小時反而正常,可能是保險絲、繼電器、線束插頭、溫控開關(guān)、風(fēng)扇控制器、電扇電阻、電機等壞了。

打開水箱蓋,啟動發(fā)動機,看水箱水有無明顯滾動能判斷水泵是否正常。

檢查節(jié)溫器開啟溫度、水箱表面積垢和內(nèi)部通道、風(fēng)扇葉片、風(fēng)扇皮帶松緊度、導(dǎo)風(fēng)散熱系統(tǒng)阻隔材料、發(fā)動機機體積垢。

運動部件過度磨損、供油時間不正確、冷卻水和機油量少、超負荷運轉(zhuǎn)、進氣量不足也會讓發(fā)動機自身發(fā)熱量大導(dǎo)致水溫高。

不同因素引起的高溫在程度和速度上有差別,得綜合判斷,遵循“先找因后排故”“先初步后深入”“先綜合后逐個”的原則,找到原因解決問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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