控制器壞了車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)怎樣的狀況

控制器壞了車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)多種狀況。

比如電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，這是最顯著的問(wèn)題，電機(jī)可能無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)很吃力。

儀表板顯示也會(huì)異常，像電池電量、速度等顯示不正常，甚至完全不顯示。

剎車(chē)系統(tǒng)可能失靈，部分控制器的剎車(chē)信號(hào)集成在 CAN 總線中，一旦控制器壞了，剎車(chē)就可能失效。

動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，比如加速時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速提不上去，行駛中突然失去動(dòng)力。

無(wú)法進(jìn)入制動(dòng)能量回收模式，一些支持此功能的控制器損壞就會(huì)這樣。

電子油門(mén)響應(yīng)也會(huì)異常，變得遲鈍或不靈敏。

控制器損壞的原因有很多。

過(guò)載、長(zhǎng)期過(guò)載爬升、超壓、電流過(guò)大、高溫散熱不良、接線錯(cuò)誤以及電子元件尤其是電容器高溫老化都可能導(dǎo)致。

如果是控制器模塊本身故障、電機(jī)溫度傳感器故障等也會(huì)引發(fā)控制器損壞。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)控制器壞了，要先讀取故障碼，用故障診斷儀讀取。

再進(jìn)行故障檢測(cè)，比如控制器電源與搭鐵的診斷，測(cè)量線束端連接器各端子間電阻或電壓。

還有電機(jī)控制器與電機(jī)低壓端子線束電阻檢測(cè)，主電機(jī)控制器檢測(cè)數(shù)據(jù)，角度傳感器的診斷等。

如果確認(rèn)控制器損壞，就需更換。

以比亞迪 e6 為例，拆卸前要整車(chē) OFF 檔，拔掉緊急維修開(kāi)關(guān)等待 5min 以上，拆掉配電盒。

拆卸時(shí)按步驟操作，安裝時(shí)也要按流程，注意各項(xiàng)細(xì)節(jié)和緊固力矩。