問(wèn)

汽車后視鏡的正確調(diào)法能降低風(fēng)噪嗎?

汽車后視鏡的正確調(diào)法對(duì)降低風(fēng)噪有一定作用。

要降低風(fēng)噪,得先檢查并調(diào)整后視鏡角度,不合適的角度可能導(dǎo)致風(fēng)噪,調(diào)整到合適位置能解決部分問(wèn)題。

還要加強(qiáng)后視鏡的密封,它與車外相通,密封不好易產(chǎn)生風(fēng)噪。

另外,后視鏡的造型和幾何結(jié)構(gòu)很關(guān)鍵。殼體要盡可能小,滿足視野需求就行,面積小噪聲自然低。造型得呈流線形,避免尖銳邊緣,邊角要有弧度。基座頸部高度和后視鏡高度盡量小,減少氣流分離區(qū)。后視鏡深度尺寸越大越好,能讓氣流更穩(wěn)定。折疊型殼體與基座的間隙要小,一般小于 0.5mm,通過(guò)二次注塑密封筋降低縫隙。流水槽要避開(kāi)氣流,迎風(fēng)面避免孔洞,下殼體底部設(shè)計(jì)擋板避免氣流吹向前側(cè)窗玻璃。

后視鏡與車身的安裝位置也有講究。最好安裝在車門(mén)鈑金上,別在三角窗,前者剛度高,共振可能性低。后視鏡內(nèi)側(cè)面與車身側(cè)面形成夾角要大,正視時(shí)間距上寬下窄。側(cè)面與玻璃窗距離要大,三角基座與車門(mén)周邊最好在一個(gè)平面。

后視鏡與車身的密封包括基座與車身連接面上的外密封和內(nèi)部密封。基座蓋板與三角窗鈑金要緊密貼合嚴(yán)實(shí),可采用三級(jí)密封,如三角窗框邊緣用泡沫或密封條,內(nèi)部凸起邊緣用密封膠,螺栓周圍也要密封好。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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