奧迪 etron 的動力性能怎么樣

奧迪 e-tron 的動力性能相當(dāng)出色。它采用前后雙異步電機(jī)組合，擁有“日常”和“boost”兩種動力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，0-100km/h 加速 6.6 秒；boost 模式下，綜合最大功率提升至 300kW，0-100km/h 加速縮短至 5.7 秒。此外，動力分配靈活，駕駛模式豐富，再加速能力強(qiáng)，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，奧迪 e-tron 都能憑借其出色動力性能滿足需求 。

在日常模式中，綜合最大扭矩可達(dá)561N·m ，電機(jī)全負(fù)荷輸出可持續(xù)60秒，這樣的動力輸出完全能滿足日常駕駛需求。平穩(wěn)的加速過程，讓每一次出行都舒適愜意，無論是在城市道路中穿梭，還是在高速公路上巡航，都顯得游刃有余。

而切換到“boost”模式，就像是開啟了一場速度與激情的盛宴。此時綜合最大扭矩增加到664N·m，實際測試加速峰值可達(dá)0.7g。強(qiáng)勁的動力瞬間爆發(fā)，推背感十足，能讓駕駛者感受到腎上腺素飆升的快感。

值得一提的是，奧迪e-tron的動力分配極為靈活。日常主要由后軸電機(jī)提供動力，當(dāng)前方遇到爬坡、急加速等特定情況時，前軸電機(jī)能在0.03秒內(nèi)迅速介入，實現(xiàn)動力的完美調(diào)配，保障車輛擁有足夠的動力應(yīng)對各種路況。

國產(chǎn)化后的奧迪e-tron，雖然系統(tǒng)總功率降至230千瓦，總扭矩為550牛·米，0-100km/h加速時間為7.5秒，但這樣的數(shù)據(jù)依舊可圈可點，最高車速185公里/小時也充分顯示出它的動力儲備。

此外，豐富的駕駛模式以及動能回收系統(tǒng)的手動和自動兩種模式，也為駕駛者帶來了更多個性化的選擇。制動踏板腳感適中，制動力良好，空氣懸架搭配前后多連桿式獨立懸架，讓底盤質(zhì)感出眾，進(jìn)一步提升了駕駛體驗。

總之，奧迪e-tron憑借多樣的動力模式、靈活的動力分配、豐富的駕駛選項以及出色的底盤調(diào)校，為駕駛者帶來了卓越的動力性能體驗，無論是追求舒適平穩(wěn)還是激情速度，它都能成為可靠的伙伴。