奧迪 e-tron 的動力表現好不好

奧迪 e-tron 的動力表現十分出色。它采用前后雙異步電機組合，擁有“日常”和“boost”兩種動力輸出模式。日常模式下，其加速就已足夠迅猛，0-100km/h 加速僅需 6.6 秒；而在 boost 模式下，綜合最大功率進一步提升，0-100km/h 加速時間縮短至 5.7 秒。此外，它的動力分配靈活，駕駛模式豐富，無論是日常駕駛還是高性能駕駛需求，都能很好滿足。

在日常模式里，系統綜合最大功率達到 268kW，綜合最大扭矩 561N·m，電機能全負荷輸出 60 秒，這樣的動力數據，讓車輛在城市道路的各種場景下都能應對自如，無論是起步還是超車，都能給駕駛者帶來自信與從容。

切換到 boost 模式后，系統綜合最大功率提升至 300kW，綜合最大扭矩 664N·m，加速峰值能達 0.7g，法定限速內再加速能力十分優異。這種模式下，奧迪 e-tron 的動力爆發更加直接，推背感強烈，能滿足駕駛者偶爾對速度與激情的追求。

國產化后的奧迪 e-tron，雖系統總功率下調到 230 千瓦，總扭矩為 550 牛·米 ，0-100 公里/小時加速時間為 7.5 秒，但這樣的動力水平依然可圈可點，在同級別車型中具備競爭力。

并且，奧迪 e-tron 的動力分配系統堪稱一大亮點。日常行駛主要由后軸電機提供動力，保證了彎路操控時車身的靈活響應；而在爬坡、全力加速或后輪打滑時，前軸電機能在 0.03 秒內迅速介入，為車輛提供充足的動力支持，確保行駛的穩定性與安全性。

豐富的駕駛模式與動能回收系統，也進一步提升了駕駛體驗。手動和自動兩種動能回收模式，滿足不同駕駛者的習慣需求。制動踏板腳感適中，搭配高水準的底盤質感，讓駕駛奧迪 e-tron 成為一種享受。

總之，奧迪 e-tron 在動力方面的表現可圈可點。多種動力輸出模式、靈活的動力分配系統，以及豐富的駕駛體驗設置，無論是城市通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能憑借出色的動力性能，為駕駛者帶來高品質的出行感受。