柴油車改氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有何影響？

柴油車改氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有一定影響。

天然氣熱值比柴油低，且以氣態(tài)存在，與空氣混合時(shí)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，含氧量也有變化。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，一般會(huì)下降 10%以上。

而且天然氣燃燒溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫升快、溫度高，排氣溫度也高，對(duì)氣門與氣缸蓋的要求更高。有的車型改氣后，氣缸蓋、氣門組件可能因不能耐受高溫而變形、損壞。比如長(zhǎng)城 C30 改氣就需要換專用缸蓋。

天然氣含硫量高，會(huì)對(duì)金屬部件造成腐蝕，這也是影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的一個(gè)因素。燒氣對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)要求高，火花塞、缸線等壽命會(huì)短一些。

不過，改氣也有優(yōu)點(diǎn)，比如很少有積碳問題，不會(huì)稀釋機(jī)油。同樣行駛 5000 公里，燒氣車輛的機(jī)油不會(huì)變黑。

對(duì)于私家車，一般很少能開到 40 萬(wàn)公里，大多數(shù)家庭每年只行駛一萬(wàn)公里左右，十年換車也不過行駛十萬(wàn)公里。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，十萬(wàn)公里正值壯年，還有很長(zhǎng)壽命，所以不用太擔(dān)心改氣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，但改氣前要考慮是否劃算。

出租車改氣不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，因?yàn)楦臍夂筮\(yùn)營(yíng)成本大大降低，燒油每公里 0.5 元左右，天然氣 0.2 - 0.3 元每公里，日行 400 公里每天能節(jié)約燃油費(fèi) 100 元左右。而出租車發(fā)動(dòng)機(jī)大修一次僅需 2000 元左右，大修費(fèi)用一個(gè)月就能省回來(lái)，所以出租車改氣很劃算。

柴油車改成 CNG 后使用壓縮天然氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命無(wú)影響，因?yàn)闈崈舻奶烊粴馊紵笾划a(chǎn)生二氧化碳和水，比燒柴油更環(huán)保。而且加氣站脫水脫硫工藝嚴(yán)格，杜絕了含硫含水的天然氣燃燒后產(chǎn)生的有害化學(xué)物質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕。使用 CNG 還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題。

但要注意，柴油車改氣后，改裝部分引起的問題可能導(dǎo)致廠家不保；后輪彈簧需要換加重彈簧；后備箱空間減小；還需要一次性投資數(shù)千元。原廠沒加天然氣不建議改裝，因?yàn)楹蟾难b會(huì)影響車身結(jié)構(gòu)和電腦設(shè)置，而且燃?xì)夤奕f(wàn)一在追尾事故中發(fā)生危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想。