奧迪 Q3 1.4 操控性能好不好

奧迪 Q3 1.4 的操控性能良好。它搭載的 7 速雙離合變速箱換擋迅速平順，與四驅(qū)系統(tǒng)配合默契，能保障復(fù)雜路況下的穩(wěn)定行駛。轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)，雖有虛位但車頭響應(yīng)快、車身跟隨性佳。底盤扎實(shí)，前麥弗遜后四連桿式懸掛結(jié)構(gòu)能有效過濾顛簸。此外，奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)提供多種模式，滿足不同駕駛需求，讓駕駛者盡情享受操控樂趣 。

從動(dòng)力傳輸層面來看，奧迪Q3 1.4T的1.4升TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出150馬力，峰值扭矩達(dá)250?！っ?，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備在城市道路行駛中完全足夠。搭配的7速S tronic雙離合變速器，換擋動(dòng)作干脆利落，幾乎沒有頓挫感，0-100km/h加速時(shí)間9.2秒，無論是起步還是中后段的加速超車，都能比較從容地應(yīng)對(duì)。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，其基礎(chǔ)力度很輕，對(duì)于力氣較小的駕駛者十分友好。并且，轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著車速和轉(zhuǎn)向角度的變化而線性增加，阻尼表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向過程順滑。即使存在一定虛位，但車頭能迅速響應(yīng)駕駛者的操作意圖，指向精準(zhǔn)，車身也能很好地跟隨，在狹窄街道轉(zhuǎn)彎或者并線時(shí)，都能輕松駕馭。

底盤的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。前麥弗遜后四連桿式懸掛結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，在日常行駛中，能夠很好地過濾掉路面的細(xì)碎顛簸，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。當(dāng)遇到較大顛簸時(shí)，車尾雖會(huì)有一定的彈跳感，但整體穩(wěn)定性依舊出色，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)。

另外，奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)包含“舒適”“自動(dòng)”“動(dòng)態(tài)”和“高效”四種模式。在不同模式下，車輛的動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向手感、懸掛調(diào)校等方面都會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。比如“動(dòng)態(tài)”模式下，動(dòng)力響應(yīng)更積極，轉(zhuǎn)向手感變重，帶來更強(qiáng)的駕駛激情；“舒適”模式則側(cè)重于舒適性，懸掛更軟，讓駕駛更輕松愜意。

總的來說，奧迪Q3 1.4T在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤以及駕駛模式等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其良好的操控性能，無論是城市通勤還是偶爾的自駕出行，都能給駕駛者帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn) 。