跑高速哪種模式對發(fā)動機的保護更好

跑高速哪種模式對發(fā)動機的保護更好?答案是不同模式各有特點,要根據(jù)具體情況選擇。

運動模式:延遲換擋時機,發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高,能獲得更高扭矩和更好動力響應(yīng)。只要不是長期在轉(zhuǎn)速表紅線區(qū)域內(nèi)行駛,基本不會傷車。但長期使用費油,易產(chǎn)生積碳。

經(jīng)濟模式:提前換擋推后降檔,保持低速高擋,油門不靈敏,轉(zhuǎn)速升得慢。能有效降低燃油消耗量,但汽車性能會下降。

標準模式:車輛處于最標準狀況,噴油器、節(jié)氣門等無變化,有一定節(jié)油能力和動力性。

S 檔:車輛會爆發(fā)出最高動力,有效降低超車風(fēng)險。能提高發(fā)動機負荷和溫度,有助于清除積碳。轉(zhuǎn)速雖比 D 檔高,但在高速長時間行駛時,對油耗影響不大。

綜合來看,如果高速上車輛較少,行駛平穩(wěn),使用 D 擋就足夠,超車時切換運動模式或 S 檔。若想省油,可使用經(jīng)濟模式。但要注意,在車速超過每小時 120 碼、怠速停車、N/P 擋和手動模式、爬坡時,不建議開啟 ECO 模式。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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