龜速行駛引發(fā)的事故占比如何?

龜速行駛引發(fā)的事故占比不低。

根據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì),因龜速行駛造成的交通事故,占到事故總量的 18.08%以上,有的統(tǒng)計(jì)甚至顯示占比高達(dá) 35%。

龜速行駛危害眾多。

一是易引發(fā)追尾,給后方車輛造成視覺差距,剎車不及。

二是費(fèi)油傷車,車速慢發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不佳,油耗升高。

三是司機(jī)易疲勞分心,遇到突發(fā)情況無法快速反應(yīng)。

四是易導(dǎo)致其他車主路怒,做出惡意別車等危險(xiǎn)行為。

五是引發(fā)連環(huán)超車,易發(fā)生意外。

為整治龜速行駛,全國多地開展專項(xiàng)行動。

新交規(guī)明確,在高速公路及城市快速路中,龜速行駛將被處罰,比如扣 3 分罰 500 元。但因修路、堵車、惡劣天氣等導(dǎo)致的低速不予處罰。

遇到龜速車想超車,要注意觀察后方車輛,提前減檔提速,提前打轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭,超車后看準(zhǔn)時機(jī)回原車道,隧道橋梁彎道等路段不可超車。

總之,龜速行駛和超速行駛都危險(xiǎn),應(yīng)按規(guī)定限速行駛,確保出行安全。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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