高速救援費用的收取是否需要開具正規發票?

高速救援費用的收取是需要開具正規發票的。

根據相關規定,高速公路清障救援服務收費項目包括拖車費、吊車費、貨物裝卸費、車輛(貨物)停車看護費,以及換輪胎和解剎車服務收費等。未列入的收費項目,救援機構實施清障救援時,不得向當事人收取任何服務費用。

同時,高速公路清障救援服務收費項目全部納入政府定價范圍,收費標準實行政府指導價管理,具體收費標準由清障救援機構與當事人,在規定的最高標準范圍內簽訂服務協議,協議載明服務單位、救援時間、收費項目、收費標準等事項。清障救援服務收費使用稅務票據,票據開具要嚴格按照要求列明收費項目和收費金額,嚴禁救援機構違反收費目錄清單規定擅自增加收費項目。

然而,現實中存在一些不合理的情況,比如有的救援公司不出具發票和費用明細,隨意要價。像馮師傅的卡車在云南大永高速上熄火,拖車師傅 4.3 公里要價 2400 元,馮師傅要求開發票,對方卻開修理廠發票,還稱開自己公司發票要加價。還有杜師傅在山東濱州無棣縣 G0111(秦濱高速)漳衛新河特大橋車輛出事故,被收取 2.1 萬多元的高速救援費且沒有發票和費用明細。

對于這種不合理的高收費行為,專家建議首先要提高高速救援市場化程度,允許更多符合資質和能力的社會公司進入救援隊伍;其次要加強價格監管力度,進一步完善高速公司車輛救援服務收費政策,統一規范收費項目和標準,加強對價格違法行為的處罰力度;同時建立信用評級制度,對于出現價格違法行為的救援公司進行公示,通過市場行為淘汰掉不合規的救援企業;另外,主管部門要完善和規范高速公路救援流程,杜絕不符合救援規范和流程的行為發生;最后,加強司法監督力度,司法部門要支持受害車輛的利益,積極維護社會公序良俗,通過類案判決規范引導高速公路救援經營行為健康有序發展。

為治理高速路“天價救援費”亂象,一些地區已經展開積極探索。比如浙江、河南等地已明確規定,高速公路故障車輛由高速公路經營者免費就近拖移至高速公路出口。

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