皮卡的報(bào)廢年限政策在未來會調(diào)整嗎?

皮卡的報(bào)廢年限政策在未來很有可能會調(diào)整。

目前皮卡仍執(zhí)行 15 年報(bào)廢政策,主要因?yàn)槠湄涇嚿矸?,但如今皮卡乘用化時(shí)代已來臨,很多皮卡車型駕乘舒適性甚至超過同級 SUV,純商用皮卡越來越少。

福特 F-150 猛禽等進(jìn)口高端皮卡,15 年報(bào)廢影響較大,因其 15 年后仍有較高殘值。

有關(guān)部門已上調(diào)乘用車報(bào)廢補(bǔ)貼政策,相信皮卡后續(xù)也會跟進(jìn)提高,進(jìn)一步減少影響。而且從國內(nèi)皮卡車主使用情況看,5-8 年后維修成本激增,往往選擇在 5-10 年換車。

部分地區(qū)皮卡已取消 15 年報(bào)廢,執(zhí)行私家車 60 萬公里報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),新皮卡 6 年免檢,7-15 年內(nèi)每年檢一次,15 年后每半年檢一次。年檢不達(dá)標(biāo)或超 60 萬公里的需報(bào)廢。

皮卡車整改為專項(xiàng)作業(yè)車報(bào)廢年限為 30 年,具體申辦流程為新車落戶前辦理保險(xiǎn)、交稅、填表,做好專用車檢查后注冊使用。專用車有多種結(jié)構(gòu)和從事行業(yè)分類。

皮卡一年一檢政策對日常用皮卡影響較大,10 年后還要一年兩檢,很多車主對皮卡進(jìn)行越野化加裝,每年拆裝繁瑣。但未來很可能會調(diào)整,畢竟皮卡已被定義為“多用途貨車”,與其他貨車有明顯區(qū)隔。皮卡乘用化趨勢已成現(xiàn)實(shí),“不公”政策正逐漸取締,未來有望在全國范圍內(nèi)視作乘用車。放眼全球,澳洲、泰國等地皮卡銷量領(lǐng)先,國內(nèi)皮卡市場未來也有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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