奧迪 Q5L 四驅(qū)系統(tǒng)切換會(huì)增加油耗嗎？

奧迪 Q5L 四驅(qū)系統(tǒng)切換會(huì)增加油耗嗎？答案是在不同情況下有所不同。

奧迪 Q5L 搭載的 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配。四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)油耗的影響因素有動(dòng)力分配、質(zhì)量分布和輪胎摩擦。動(dòng)力分配合理能降低油耗；四驅(qū)系統(tǒng)增加了車輛質(zhì)量，會(huì)有一定影響；四驅(qū)讓輪胎滑轉(zhuǎn)減少，也能降低油耗。

常規(guī)路況下，四驅(qū)系統(tǒng)的油耗比兩驅(qū)略增，但幅度不大。復(fù)雜路況下，四驅(qū)能提供更好抓地力和穩(wěn)定性，從而降低油耗。高速行駛時(shí)，四驅(qū)對(duì)油耗影響小。

優(yōu)化四驅(qū)系統(tǒng)油耗，要選擇合適駕駛模式，像經(jīng)濟(jì)模式能控制轉(zhuǎn)速節(jié)省燃油。還要定期保養(yǎng)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)良好狀態(tài)。

奧迪 Q5L 四驅(qū)系統(tǒng)是自動(dòng)切換的，適時(shí)四驅(qū)會(huì)根據(jù)行駛路況自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)模式切換，無(wú)需人為操作。quattro ultra 技術(shù)通過中央多片離合器式差速器與后橋齒爪離合器配合，脫開離合器能減少傳動(dòng)部件，提高傳動(dòng)效率，降低油耗。后橋爪齒離合器能解決前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)的拖曳損失問題。

奧迪 Q5L 的油耗與同級(jí)別車型相比處于中等偏上水平。工信部數(shù)據(jù)顯示，40TFSI 車型綜合油耗 7.1L/100km，45TFSI 車型 7.5L/100km。實(shí)際使用中，40TFSI 車型實(shí)際油耗 7.79 - 10.26L/100km，平均 9.02L/100km；45TFSI 車型 8.11 - 10.87L/100km，平均 9.49L/100km。其油耗表現(xiàn)得益于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能智能切換驅(qū)動(dòng)方式，減少車輛負(fù)重，正常行駛以前輪驅(qū)動(dòng)為主，斷開后輪軸差速器與中央驅(qū)動(dòng)軸連接，避免動(dòng)力浪費(fèi)。