查看發動機故障碼能確定泄壓閥壞了嗎

查看發動機故障碼不一定能確定泄壓閥壞了。

要確定泄壓閥是否損壞,可以通過以下方法:

首先,日常使用時不定時檢查是否堵塞,擰下螺絲扳起手柄放水,正常則沒問題。

其次,若沒有放水閥就拆水管,放水時開空調發動會兒車讓水徹底流完。

再者,在自來水管有水時,抬起泄壓閥桿,排水口有水流出就是好的,沒水流出則壞了應更換。

另外,如果系統發生故障,說明泄壓閥處于打開狀態。

還能手動檢測,看家里電熱器泄壓閥旁的小手柄。

對于共軌泄壓閥,若系統出現其他故障碼,ECU 會發送命令強制打開以保護發動機,這屬于主動打開,應優先解決其他故障碼。

若系統中軌壓過高也會導致被沖開,屬于被動沖開。比如油泵回油背壓過大、燃油計量閥卡在最大開度等。

用壓力工具測量油泵回油口油壓,壓力值須小于 1.2bar 絕對壓力,不在范圍內說明油泵回油管堵塞。

完全松開回油管,起動發動機,故障消失說明堵塞,沒消失就排查高壓油泵。

共軌泄壓閥打開的原因有回油管阻力過大、折彎或者堵塞,軌壓傳感器損壞,燃油計量單元損壞,其線路或接插件故障,ECU 偶發性斷電,噴油器卡死,泄壓閥彈簧疲勞或型號不對,曲軸傳感器失校,ECU 故障,低壓油路供油不暢通等。

比如一輛公交車大修后出現故障,排查了油泵回油、油泵計量單元和溢流閥、軌壓傳感器和油軌泄壓閥、油泵,均未解決,最后發現是飛輪盤損壞,更換后故障解決。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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