影響奧迪 A7L 零百加速的發動機技術有哪些？

影響奧迪 A7L 零百加速的發動機技術主要有以下這些。

首先是渦輪布置，EA839 發動機采用 HOT V 結構，將渦輪增壓器安裝在 V 型氣缸的夾角中，這提升了發動機響應速度、增壓效率和冷卻效率。

還有獨特的渦管設計，3.0 升單渦輪雙渦管版本，兩側排氣歧管各匯成一個渦管，每一側的渦管單獨把廢氣引到渦輪，防止兩側廢氣相互干擾，提高渦輪增壓效率。

EA839 發動機的“熱端在內”(HSI)技術也很關鍵，把增壓器安裝在 V 型汽缸的夾角中間，短氣路和雙渦旋式充氣器的設計，防止氣柱間不必要的相互作用，使發動機體積更緊湊，重量相比上一代機型減少 14 千克，進氣冷卻效果更好，增壓器效率更高。

此外，機油循環由節溫器來操控、氣缸蓋帶有一體式排氣歧管、噴油閥布置在中間等創新技術，也都對零百加速有積極影響。

相比上一代的 3.0TFSI 機械增壓發動機，EA839 不僅性能更強勁，噪音也更小，能給用戶帶來更具品質感的駕乘體驗。

3.0TFSI V6 發動機加入 48V 輕混系統，發動機低扭足而且渦輪基本沒有遲滯，動力說來就來。再加上 7 擋濕式雙離合變速箱和四驅系統的默契配合，使得奧迪 A7L 零百加速表現出色。