奧迪 A7L 的懸掛配置對操控有何影響？

奧迪 A7L 的懸掛配置對操控有著諸多積極影響。

它的懸掛調校相比 A6 更偏運動，整體偏硬但過濾效果出色，即使面對稀碎路面也不會有額外彈跳，遇到大溝坎時，懸架彈跳迅速干脆，這與 A7L 運動的轎跑外觀相符。

在不同駕駛模式下，比如舒適模式，懸掛能提供相對柔軟的支撐，讓駕駛者在低速轉向和停車入位時更輕松；運動模式則能提供更強的支撐，適應高速和激烈駕駛。

奧迪 A7L 新車操控的自信源于主動式空氣懸架、DAWS 動態(tài)全輪轉向系統以及 quattro ultra 四驅系統。空氣懸架除了慮振，對急加/減速的“前仰后合”有抑制作用，還能增加通過性。DAWS 在大曲率彎道或原地調頭時，幫助車輛更好地“閃轉騰挪”。quattro ultra 能確保安全、增加通過性。

奧迪 A7L 前后均采用五連桿獨立懸掛，五連桿前懸比雙叉臂前懸支撐性和穩(wěn)定性更好，能讓車身在激烈駕駛時姿態(tài)更穩(wěn)健。55TFSI 版本采用四輪獨立空氣懸掛系統，可根據路況和駕駛模式自動調整懸掛硬度，兼顧操控性和舒適性。

奧迪獨有的 quattro 四驅系統也是應對復雜路況的法寶，提升駕駛安全性和便利性。上汽奧迪 A7L 全系標配主動式空氣懸掛，能智能響應路面變化，自動調整車身高度和硬度，提供卓越的乘坐舒適度和動態(tài)穩(wěn)定性。其濾震效果顯著優(yōu)于傳統鋼制彈簧懸掛。

DAWS 動態(tài)全輪轉向系統和 21 英寸 RS 競速輪轂進一步提升操控性能。奧迪 A7L 的底盤優(yōu)勢明顯，非常平整，德系車特色突出，發(fā)動機下護板及兩側護板齊全。前懸架是鋁合金雙叉臂結構，上下叉臂均為雙球結構，連桿和連接盤是鋁合金材質，提升操控性和穩(wěn)定性，是豪華運動車的典型配置。后懸架為五連桿結構，主要下擺臂是鋁合金材質，保證行駛舒適性和穩(wěn)定性。除最低配外，幾乎全系配備“智能四驅系統 Quattro Ultra”，能實現四驅到前驅轉換，適用于城市道路駕駛，還能預判打滑，提升車輛通過性和運動屬性。