奧迪 A7L 電動的懸掛系統怎么樣？

奧迪 A7L 電動的懸掛系統非常出色。

它采用多連桿式獨立懸架，其中后橋為標準的 5 連桿結構，除縱臂外其余控制臂均為鋁合金材質，這保證了結構強度還實現了輕量化。下控制臂配備帶導流葉片的塑料外殼，能優化空氣動力學性能。

后橋減振是機簧分體式布局，CDC 減振器和空氣彈簧裝在下控制臂上，配件原裝進口。后橋中部有動態全輪轉向系統電機，能提升車輛在狹窄道路的通過能力和高速行駛的動態表現，雖最大轉向角度左右各 5°，但在非旗艦車型中已很少見。

后輪剎車系統是通風盤和單活塞浮動式卡鉗的組合，集成獨立駐車電機。A7L 還全系標配主動式空氣懸架系統，能根據車速、駕駛模式和路面狀況自動調節車身高度和阻尼軟硬度。車速達 120km/h 以上，懸架自動降低車身 10mm，優化空氣動力學性能和穩定性。經過顛簸路面，控制單元自動調節懸掛變軟，提高減震效果確保行駛平穩。

每個空氣彈簧能獨立調節內部氣壓，適應不同駕駛狀態，為乘客提供最佳車身高度和乘坐體驗。

和曾經 MLB 平臺的懸架結構相比，現如今 MLB Evo 平臺上的 E 型多連桿結構更主流，便于工程師調整懸架幾何參數。與傳統鋼制彈簧懸掛比，空氣懸掛的濾震效果顯著提升，帶來前所未有的乘坐享受。DAWS 動態全輪轉向系統和 21 英寸 RS 競速輪轂的加入，進一步提升操控性能，強化了 A7L 在性能與舒適性之間的平衡，給用戶帶來全方位豪華體驗。