混插和混動的駕駛體驗有哪些顯著區別?

混插和混動的駕駛體驗顯著區別在于多個方面。

動力上,插電混動常以提升動力為主,像比亞迪王朝系列等,也有以提升平順性或節能為目標的;而混動主要在堵車或起步、城市通勤低速時通過純電動驅動來提升燃油經濟性。

駕駛環境中,混動在市區省油,高速和燃油車差別不大甚至油耗更高;插電混動可通過外接電源充電,能完全依靠電力行駛,電池大且性能強,續航里程長,一般有 50 公里左右,混動則只有幾公里。

驅動方式不同,混動用油和電驅動,插電混動可全部用電驅動。

結構上,混動結構復雜,電機輔助作用;插電混動結構簡單,能外接電源充電,也能像混動一樣用油發電。比如本田的混動/插混車型,像全新一代皓影 e:PHEV,滿電時起步和中速由電機負責,急加速時發動機和電機一起提供動力,介入無察覺。而且即使虧電,行駛性能依然良好,還有升壓技術,虧電也能獲得滿功率電機驅動力。其純電續航達 91km,綜合續航超 1000 公里,虧電油耗僅 4.8L/100km,發動機噪音也大幅改善。

在舒適性方面,插混模式純電時靜音舒適,適合城市日常通勤和短途駕駛;油混模式發動機始終參與動力輸出,舒適性略遜,適合長途或高速駕駛;增程式模式純電時噪音振動低,但發電機組工作時可能有影響,適合長途駕駛。

總之,選擇哪種混動模式,要根據個人需求和駕駛場景來決定。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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