電動車鉛酸電池在低溫環境下性能會有怎樣的變化?

電動車鉛酸電池在低溫環境下性能會有很大變化。

首先是充放電能力變弱,充電量為 60% - 70%,放電量為 50% - 60%不等。這是因為低溫環境下,電解液黏度增大,化學反應阻力增加,電池循環能力弱。而且,鉛酸電池的最佳充放電溫度是 25±5℃左右,當氣溫降低,尤其是在 15℃以下,電池容量下降更明顯,溫度每下降 1 度,可用容量約下降 0.8%。

其次,冬天騎行阻力大。輪胎內空氣熱脹冷縮,胎壓變小,輪胎與地面接觸面變大,摩擦力增大,再加上冬天穿厚衣服風阻大,這些都損耗更多能量。

還有電機老化效率低的問題,多年使用的電機可能因高溫退磁進水生銹而老化,能量轉換效率變低,影響續航。

那怎么解決呢?一是適當延長充電時間,冬季充電 8 - 10 小時,或充電器跳綠燈后再浮充 2 小時,但別超過 12 小時。二是不在戶外充電,找溫暖的地方充,能提高充電效率。三是勤充電,電量低于 40% - 50%就及時充,冬季別等電快用完才充。四是出行不超載,保持勻速行駛,緩起慢停,節省電量。五是電動車不用也要定期充電,每隔半個月充一次,減緩電池老化速度。還可以給電池“加衣”防寒,但天熱要“脫衣”,劣質電池、鼓包電池、鋰電池別用。

總之,通過這些方法能改善低溫下鉛酸電池性能,讓電動車續航更給力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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