如何判斷蓄電池是否可修復(fù)及相應(yīng)的修復(fù)方法?

判斷蓄電池是否可修復(fù)可以從以下幾個方面入手。

首先從外觀判斷,查看有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。

還要查看電瓶的生產(chǎn)廠家、型號、生產(chǎn)日期,對于使用 1 至 6 年的電瓶,打開加液口看電解液顏色,發(fā)黑則活性物質(zhì)脫落,基本無修理價值,再看極板有無斷裂,每個格都有斷裂極板的電瓶就報廢了。

其次進行電壓檢查,分空載電壓和負(fù)載電壓,用蓄電池檢測儀檢測,啟動電瓶空載電壓應(yīng)在 12.5V 左右,45 至 100AH 電瓶負(fù)載電壓在 8.5 至 10.5 左右,100 至 200AH 電瓶負(fù)載電壓在 10.5 至 11.5 左右。

然后是比重檢查,電瓶充滿電時比重應(yīng)為 1.28,放完電時為 1.15。比重和電壓都低且每個格比重一樣,說明該充電了。若一個格比重低,說明這個格有短路現(xiàn)象。比重正常但負(fù)載電壓過低且不冒泡,就要檢測單格。

蓄電池的修復(fù)方法主要有以下幾種。

一是水療法,對已硫化電池,先放電,倒出原電解液并注入較稀電解液,用小電流長時間充電,最后調(diào)整電解液密度至標(biāo)準(zhǔn)溶液濃度,硫化現(xiàn)象可解除,容量恢復(fù)至 80%以上算修復(fù)成功。此方法對加水蓄電池適用,但過程繁瑣,對密封電池不太實用。

二是淺循環(huán)充電法,對已硫化電池,用大電流 5h 率以內(nèi)電流充電至稍過充狀態(tài),控制液溫,然后放電,如此反復(fù)數(shù)次可減輕和消除硫化現(xiàn)象。但對老電池不適用,會沖刷正極板活性物質(zhì)。

三是修復(fù)儀修復(fù),用專用脈沖修復(fù)儀對硫化電池充放電數(shù)次消除硫化,但市場上脈沖修復(fù)充電器參差不齊,很多設(shè)計不合理無法去硫化。

四是納米碳溶膠電池活化劑修復(fù),在電場作用下,活化劑能固化極板、崩解不可逆硫酸鹽結(jié)晶、吸附在極板表面形成保護膜、激活電池活性物質(zhì)、降低內(nèi)阻,修復(fù)效果較好,修復(fù)后的電池能用 12 個月以上。

五是電池并聯(lián)分流法,把兩只電池并聯(lián)后接入。如果是電池不平衡,檢查這組電池,找出問題電池,用容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等相同的電池來匹配。

對于電池失水,撬開電池上方蓋板,打開橡膠蓋露出排氣孔,用滴管將修復(fù)液通過排氣孔吸入電池,注意電池液密度。

對于電池極板硫化,用電瓶修復(fù)儀,通過測量電池狀態(tài),在充放電時產(chǎn)生氣泡沖刷極板,使硫化物脫落析出。

對于電池極板軟化,將電池放電至 10.5V 后,用燈泡深放電 1 至 5 小時,然后用專門的電池修復(fù)儀修復(fù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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