問
阿維塔的操控感受怎么樣
阿維塔的操控感受相當出色。
它的底盤風格以運動性為主,轉向比例設定較小,靈敏度較高,龐大的車身絲毫不顯拖沓。
懸掛行程較短,支撐性給得很足,快速變線時車身下沉幅度較小,能迅速擺正,駕駛信心很足。
在山路表現較為靈巧,轉彎時后輪循跡性較高,大力過彎能感覺到后驅車轉向過渡的趨勢,有些小刺激。
在動力方面,單電機的動力足夠所需,輕點油門起步就能獲得較為充沛的動力輸出,深踩油門能得到明顯的推背感,完全沒有燃油中大型車加速時的粘滯感。高速時后段加速依然厚實,從 100km/h 加速到 150km/h 同樣輕松,高速超車底氣足。
阿維塔 12 采用前雙叉臂獨立式與后多連桿獨立式的懸掛組合,采用一定的鋁合金連桿來降低簧下質量。在實際駕駛中,底盤對零碎振動過濾較為干凈,隔音做得也很好,高速行駛風噪控制得不錯,車身穩定性高,有相當的高級感。
它的智能駕駛系統同步華為最新的 ADS 2.0 系統,城區 NCA 功能雖未完全開放,但快速路 NCA 表現出色。常規的自適應巡航跟車、制動、加速都很成熟,大曲率過彎的居中性沒問題,遇到慢車時自動變線超車動作干凈利落,接近下匝道時向右側變線也很聰明,提前量控制得很好。
其懸架調教整體偏硬,支撐效果較好,通過起伏路面和連續坑洼路面時,懸架上下運動頻率較高,震動會傳進駕駛室,好在處于個人接受的及格線上。
雖然方向盤的手感電子味較濃,溝通感不是很清晰,異形方向盤在掉頭或轉彎幅度較大時雙手不好接力,但指向性尚可。車身跟隨性和循跡性表現較好,整車的 NWH 表現優秀,路噪和風噪對車內幾乎沒有影響。
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