比亞迪電池的成本相比其他品牌如何?

比亞迪電池的成本相比其他品牌具有一定優勢。

比亞迪作為自己的電池制造商,其電池成本相對較低。這主要是因為比亞迪的型號容易統一,自用且設備、原材料采購一致性好,規格不多,配件也統一。比如電芯廠只做一個型號大批量生產,合格率更高,能有效降低成本。

相比之下,其他車企從寧德時代拿貨各種規格不一,成本較難降低。而且比亞迪產業鏈一體化,隨著價格戰開啟和銷量增大,規模化優勢會進一步體現。

在與特斯拉的對比中,比亞迪的鋰鐵電池雖然能量密度稍低,但其安全性和穩定性更高,循環壽命更長,成本也更低。

不過,比亞迪車主在換電池時情況有所不同。有的車主能享受終身質保的免費福利,比如比亞迪秦PLUS DMi車主電池衰減嚴重獲免費更換;而有的則需自掏腰包,像比亞迪唐DMP車主泡水導致電池受損花費13萬元。不同車型的換電池成本占裸車價比例也不同,如比亞迪海鷗高達60%,而特斯拉Model S只在20%左右。

早期比亞迪F3DM雙模電動車售價14.98萬元,比原版貴約5萬元,當時DM雙模電動車系統成本5萬元,年產達20萬輛后成本可進一步降低。

總之,比亞迪電池成本總體上相比其他品牌有優勢,但具體到換電池的情況,會因多種因素有所不同。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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