未來六缸發(fā)動機的發(fā)展趨勢怎樣?

未來六缸發(fā)動機的發(fā)展趨勢整體積極。

過去燃油車時代有不少中小排量六缸發(fā)動機,像日產的 VG20E、VQ25 等,寶馬豐田等品牌也有。當時中小排量六缸機為追求更高功率,通過多缸設計實現(xiàn)高轉速。

但隨著渦輪增壓時代到來,內燃機獲得扭矩變得容易且成本低,高轉速不再必要,中小排量六缸機因成本、環(huán)保等限制逐漸絕跡。

如今,馬自達推出采用 Skyactiv-X 技術的直列六缸發(fā)動機,搭配輕度混合動力系統(tǒng)等新技術。沃德十佳發(fā)動機榜單也能看出近年發(fā)動機以節(jié)能降耗為主,像寶馬、戴姆勒等的直列六缸汽油發(fā)動機表現(xiàn)出色。

隨著新能源車保有量增加,傳統(tǒng)燃油車市場受影響,六缸發(fā)動機車型減少。但在高端市場,如馬自達、寶馬等品牌仍在探索六缸發(fā)動機的創(chuàng)新應用。

從全球市場看,中國市場變化快,北美和歐洲是主要生產地區(qū)。不同廠商競爭中,豐田、寶馬等是核心廠商。產品類型上,柴油發(fā)動機有重要地位。應用方面,船舶領域有一定占比。

未來,六缸發(fā)動機在技術創(chuàng)新和特定高端市場仍有發(fā)展空間

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