薩博95和同級(jí)別車(chē)型相比有何優(yōu)勢(shì)

薩博95和同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

首先在動(dòng)力方面，其2.3升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。大T版在5300轉(zhuǎn)/分時(shí)最大功率為191千瓦，在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)最大扭矩為350牛米，超增壓狀態(tài)下最大扭矩甚至可達(dá)370牛米。最大功率值明顯超過(guò)了幾乎所有3.0L排量的車(chē)型，如奔馳2.8L機(jī)械增壓、雷克薩斯3GR-FE V6、奧迪3.2 FSI和寶馬的“招牌貨”3.0L直列6缸，在同等動(dòng)力輸出的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

在操控性上，為彌補(bǔ)前驅(qū)車(chē)操控性不足，底盤(pán)調(diào)校下了大工夫，減振器阻尼系數(shù)提高15%，加強(qiáng)防傾桿和轉(zhuǎn)向助力器設(shè)定，減小車(chē)輛側(cè)傾，使轉(zhuǎn)向更精確，后輪距加大6毫米，前輪前束角減小，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性加強(qiáng)，后懸掛彈簧硬度調(diào)低7%，有助于更好地達(dá)到“人車(chē)合一”。過(guò)彎時(shí)車(chē)身剛性十足，雖仍有轉(zhuǎn)向不足這一前驅(qū)車(chē)不可避免的缺點(diǎn)，但整體操控性在同級(jí)別車(chē)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

在駕駛體驗(yàn)方面，薩博95的Trionic 7發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)令渦輪增壓器的工作狀態(tài)在城市道路上依然表現(xiàn)出非常“智慧”的特點(diǎn)，會(huì)自動(dòng)為您選擇高檔位、相對(duì)低轉(zhuǎn)速的工作模式，保持平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。而且其懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，路感清晰，避震器回彈快，全油門(mén)起步時(shí)方向盤(pán)不會(huì)劇烈抖動(dòng)，操控性非常好。

在加速性能方面，0-100加速7秒左右，100到200區(qū)間的加速一氣呵成，絲毫不馬虎，這個(gè)區(qū)間的加速比大多數(shù)自吸3.0v6的車(chē)都快。

總之，薩博95在動(dòng)力、操控、駕駛體驗(yàn)和加速性能等方面都展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。